Росавиация запретила летать над зонами боевых действий

Кроме того, Росавиация настойчиво рекомендовала российским авиаперевозчикам и экипажам изучить Руководство ИКАО (Международная организация гражданской авиации), в котором поясняется, как можно предотвратить поражение воздушных судов в подобных случаях.

Несмотря на то, что в сообщении не уточняется, о каких зонах боевых действий идет речь, эксперты считают, что российское ведомство обеспокоил сирийский вооруженный конфликт, напрямую угрожающий безопасности авиаперелетов.

Накануне сообщалось, что экипаж самолета компании NordWind, летевшего из Египта в Казань, зафиксировал «признаки ведения боевых действий». По данным «Интерфакса», воздушное судно подверглось ракетному обстрелу, но смогло увернуться.

В итоге самолет и находившиеся на борту 159 пассажиров и восемь членов экипажа не пострадали, и рейс завершился благополучно.

Однако эксперты, опрошенные RT, засомневались, что это возможно: пассажирский самолет просто не успел бы этого сделать. Тем не менее, вопрос о безопасности гражданской авиации в конфликтном регионе встал ребром.

Стоит заметить, что это был не первый инцидент над зоной боевых действий с лайнером авиакомпании NordWind. Так, в январе этого года самолет Boeing-767 авиакомпании Nordwind Airlines выполнял чартерный рейс из индонезийского Бали в Екатеринбург, на борту находились 285 пассажиров. Когда самолет пролетал над Кабулом, по правому борту к лайнеру на опасное расстояние почти вплотную подлетел реактивный истребитель ВВС США. В результате у самолета сработала система предупреждения об опасном сближении (TCAS) с воздушным судном.