СМИ: В автомобили россиян внедрят криптозащиту

Однако программную часть криптосредств — электронную подпись — нужно будет регулярно обновлять за дополнительную плату, отмечает издание.

«Сейчас есть требования к «Эре» — как по встроенным техническим решениям, так и по инсталлируемым. Там разговор про криптозащиту не идёт, но это (требование о защите информации) включили в закон об ОСАГО. Поэтому если мы хотим оформлять ДТП без вызова ДПС с использованием ГЛОНАСС по европротоколу, то у нас должна быть криптозащита. Но это исключительно об ОСАГО разговор», — пояснил газете замглавы автомобильного института НАМИ Денис Загарин, отвечающий за международную гармонизацию «Эры».

Во Всероссийском союзе страховщиков посоветовали обратиться непосредственно в Российский союз автостраховщиков (РСА). Оказалось, что сами автостраховщики не осведомлены о готовящихся переменах.

«Насколько я знаю, ни о каком средстве криптозащиты в правовых нормах речи не идёт. В постановлении правительства прописана обязанность предоставления страховщику некорректируемой информации. Только в этом случае может идти речь о подтверждении обстоятельств аварии», — сообщил изданию представитель РСА.

С 1 октября 2014 года автомобилисты по меньшей мере четырёх регионов (Москва, Санкт-Петербург и их области) могут рассчитывать на максимальный лимит компенсации по европротоколу ― 400 тыс. рублей. За это они обязаны предоставить страховщикам фото и видеозаписи ДТП без вызова сотрудников полиции при условии подтверждения координат ДТП с помощью аппаратуры глобального спутникового позиционирования. Планируется, что с 1 января 2016 года эта практика будет расширена на другие регионы страны.