«Аль-Каида» разработала инструкцию, как уберечься от беспилотников США

По мнению военных, ксерокопия, найденная в одном из домов, оставленных исламистами после вторжения французских войск, показывает, насколько хорошо организовано управление экстремистской сетью.

Малийские торговцы рассказывают, что, покидая северные области страны, боевики скупили огромное количество цветных ковров, из которых устроили целые «шалаши» на капотах и крышах своих автомобилей. По мнению экспертов, ковры помогают сделать автомобиль невидимым для беспилотника.

Список советов, предложенных в документе, включает в себя множество иных уловок: от самых простых, таких, как прямая маскировка в ночное и дневное время, до сложных – организации специальных ложных «мест базирования» с куклами и манекенами в качестве целей. Кроме того, предлагается устанавливать на крышах автомобилей и зданий отражающее стекло.

Хотя некоторые из этих советов устарели, само сотрудничество африканского и аравийского ответвлений «Аль-Каиды» говорит о том, что организация действует единым фронтом и ее руководители четко осознают - война перенеслась «с земли на воздух».

По словам Брюса Риделя, проработавшего 30 лет в ЦРУ, а ныне преподающего в Бруклинском институте, «приходится иметь дело не с изолированными очагами экстремизма, а с хорошо организованным врагом, действующим на разных континентах». Его слова подтверждает полковник ВВС США Седрик Лейтон, который помогал разрабатывать программу беспилотников, при помощи которой уничтожили террориста номер один Усаму бен Ладена.

«Они действуют очень тонко и расчетливо, - подтверждает он. – Они понимают, что время играет очень важную роль. И делают все возможное, чтобы обеспечить себе пути к отступлению».

В борьбе со сложными техническими устройствами иногда помогают самые простые вещи. К примеру, инфракрасные теплочувствительные датчики, установленные на беспилотниках, способны зафиксировать автомобиль даже после того, как в нем выключили двигатель. В то же время, если он накрыт толстым слоем ковров или находится под тентом, у летательного аппарата возникают проблемы с обнаружением.

Кроме того, в малийских городах Тимбукту и Диабали, где французская авиация уничтожала автомобили повстанцев, многие боевики специально стремились парковать автомобили под широкими лиственными деревьями и покидать их бегом, как гласил 13-й пункт инструкции. По словам местных жителей, стремясь сделать машины незаметными для беспилотников разведки, повстанцы покрывали их толстым слоем грязи, размешанной с сахаром и водой.

США стали использовать дроны с 2002 года. В правление Обамы количество атак в Афганистане, Йемене и Пакистане резко возросло.

При этом Ирану – еще одной стране, являющейся объектом «визитов» разведывательных беспилотников США, в ноябре 2012 года удалось сбить один из них при помощи военных самолетов.

Пентагон сообщил, что беспилотный самолет-разведчик Predator был сбит 1 ноября во время дежурного патрулирования. Позже бригадный генерал Ахмад Вахиди подтвердил это сообщение, добавив, что дрон находился в воздушном пространстве Исламской Республики.

Первоначально американцы говорили, что беспилотник уничтожили пилоты особого авиационного подразделения, находящегося под командованием Корпуса стражей исламской революции. Однако, по словам Вахиди, два истребителя, сбивших американский дрон, входили в состав иранских военно-воздушных сил.