В московском метро готовы запустить систему идентификации пользователей Wi-Fi

Оператор сети Wi-Fi в московском метро по просьбе руководства подземки разработал программное обеспечение для идентификации пользователей. Об этом «Известиям» рассказал источник в администрации столичного метрополитена. Идентификация пользователей в «пунктах коллективного доступа» Wi-Fi требуется в соответствии с постановлением правительства, которое было принято 31 июля.

Московская мэрия сейчас ждёт от Минкомсвязи РФ разъяснений, должны ли эти правила применяться в метро и других общественных местах. Если ведомство ответит утвердительно, пассажирам метрополитена не нужно будет вводить паспортные данные, чтобы получить доступ в сеть, − программа будет «определять» их устройства по IMEI-номерам (индивидуальным номерам гаджетов). Затем, если понадобится, правоохранительные органы смогут с помощью такой информации узнать личные сведения пользователей.

Как только пользователь получит сообщение, он должен будет подтвердить, что согласен с правилами идентификации. Процедуру нужно будет провести один раз, в дальнейшем система будет «узнавать» уже зарегистрированные таким образом гаджеты и сразу подключать их к Wi-Fi.

«Мы разработали программное обеспечение, которое будет идентифицировать пользователей Wi-Fi, − сообщил собеседник издания. − В результате у пассажиров процедура практически не займёт времени, это будет для них совсем нетрудно».

«Информация о IMEI-номерах и так собирается в метро, − сказал ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин. − Она никак не привязана к человеку, это просто уникальный номер оборудования. В дальнейшем по запросу правоохранительных органов IMEI можно соотнести с SIM-картой, но нужно помнить, что SIM-карту можно купить и без паспорта. IMEI даёт возможность понять, что это за устройство, где оно работает, какие SIM-карты в него ставили. Я думаю, что это очень эффективный способ найти человека, им пользуются во всём мире, и Россия не исключение. Вводить какие-то сообщения для пользователей, чтобы кто-то с чем-то соглашался, не нужно, потому что это уже работает. Просто метрополитен и оператор так себя юридически обезопасили».