Вопросы о катастрофе Boeing 777 в Донецкой области, оставшиеся без ответа

1. Есть ли вблизи места трагедии системы ПВО украинской армии, которые теоретически могли бы сбить авиалайнер на большой высоте?

«Самолет Boeing 777 был вне зоны поражения наземных средств противовоздушной обороны Вооруженных сил Украины», - заявил на брифинге в пятницу спикер информационного центра Совета национальной безопасности и обороне (СНБО) Андрей Лысенко. Позднее Минобороны РФ сообщило, что участок маршрута полета малайзийского Boeing 777, а также место его падения попадает в зону поражения двух украинских батарей зенитного ракетного комплекса большой дальности С-200 и трех батарей ЗРК средней дальности «Бук-М1».

Тем не менее, местные жители видели зенитно-ракетные комплексы украинской армии ещё в марте. В статье «Украина защищает Донецк от нападения России: зенитно-ракетные комплексы "Бук" занимают позиции» на сайте censor.net.ua приводятся слова очевидца: «Мы с сослуживцами насчитали 11 ракетных установок».

2. Почему представитель СНБО сообщил о том, что на территорию Украины попал ЗРК «Бук», практически синхронно с крушением самолёта?

Boeing 777 перестал выходить на связь в 16:15 по местному времени. На брифинге в пять часов вечера, когда информация о крушении самолёта ещё не была обнародована, спикер СНБО заявил о том, что на территорию Украины попали комплексы, способные сбивать самолёты на большой высоте. Таким образом, в новостных лентах всех украинских СМИ сообщения о появлении ЗРК на Украине и информация о катастрофе следовали практически подряд. Если в СНБО видели в этом вооружении угрозу, то почему ранее не обеспечили безопасность полётов над регионом?

3. Почему самолёту разрешили лететь над зоной боевых действий?

На украинском предприятии «Украэрорух» (Украэронавигация) журналистам заявили, что эшелон, в котором шёл разбившийся Boeing, был открыт для международных транзитных полётов. Вместе с этим, сообщения о сбитых военных самолётах приходят уже несколько месяцев подряд.

Ответа на вопрос, почему воздушное пространство над территорией, где ведутся активные боевые действия, был открыто для гражданских рейсов, нет.

4. Почему маршрут самолёта изменился? Почему диспетчеры потребовали, чтобы он летел ниже, чем требуется?

Маршрут рейса Амстердам—Куала-Лумпур 17 июля отличался от предыдущих рейсов: он проходил прямо над зоной боевых действий, хотя ранее самолёты проходили её южнее или севернее. Зачем понадобилось провести пассажирский самолёт через самое «пекло»?

Малайзийский Boeing 777 совершал полёт над территорией Украины на более низкой высоте по требованию местных авиадиспетчеров. Об этом журналистам рассказал сегодня на пресс-конференции в Амстердаме старший вице-президент авиакомпании Malaysia Airlines Хейб Гортер. Изначально план полёта предусматривал высоту в 10,66 км, но затем пилоты, следуя указаниям украинских диспетчеров, произвели снижение более, чем на полкилометра.

5. Почему официальное лицо через считанные часы после катастрофы призывает НАТО и США вмешаться в боевые действия на территории страны?

Советник главы МВД Украины Зорян Шкиряк после крушения малайзийского самолета Boeing на востоке страны призвал США и НАТО помочь украинским военным в ведении спецоперации против ополченцев. «США должны немедленно предоставить нам современное высокоточное оружие и поддержать с воздуха, а НАТО начать наземную военную операцию по защите», — написал Шкиряк в Facebook.

Никаких деталей расследования или фактов, которые бы подтолкнули его к столь резким заявлениям, он не озвучил.