Экзамен на управление мопедом не смогут принимать до 2018 года

Короткая ссылка
МВД России впервые решило сформулировать требования к сотрудникам ГИБДД, принимающим экзамен на управление транспортом. Проект соответствующего приказа среди прочего устанавливает требование иметь категорию прав, по которой принимается экзамен, не менее пяти лет. Означает ли это, что водителям мопедов, категорию для которых ввели только в 2013 году, нужно будет подождать прав два года, разбирался RT.
Экзамен на управление мопедом не смогут принимать до 2018 года

Министерство внутренних дел России подготовило проект приказа, утверждающего повышение квалификационных требований к экзаменаторам ГИБДД. Он размещён на портале раскрытия правовой информации. Из документа следует, что экзамены на допуск к управлению транспортом конкретной категории могут принимать только те сотрудники внутренних органов, которые имеют стаж управления соответствующим транспортом не менее пяти лет. Категория прав М на управление мопедами и скутерами появилась в ноябре 2013 года: это означает, что требуемый стаж появится у сотрудников ГИБДД не ранее ноября 2018 года.

Данный вывод подтвердил полковник МВД в отставке, адвокат Евгений Черноусов.

«На самом деле, недавно были введены новые категории, и поспешность, с которой принимаются подобные нормативные акты, работает не в пользу органов власти, — заявил он. — Как можно принимать экзамены по какой-либо новой категории, не имея на то соответствующего стажа?»

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева предполагает, что новые правила позволят принимать теоретическую часть экзамена и так называемую площадку на категорию М, а вот испытание в городе принять действительно не дадут. 

«Категория М — новая, и в России де-факто не может быть людей, практически владеющих данной категорией. Но наличие прав на управление транспортом любой категории и подкатегории, стоящей выше М, даёт право на приём экзамена по первоначальным навыкам управления мопедами и скутерами. Это зафиксировано в постановлении правительства («О допуске к управлению транспортными средствами» от 24 октября 2014 года № 1097. — RT). А экзамен по первоначальным навыкам управления — это испытание на учебной площадке, а не в городе», — пояснила Шутылева.

Отметим, по официальным данным ГИБДД, за 2015 год права на управление мопедами, скутерами и квадроциклами получили около 61,5 тыс. человек. В то же время с первого раза практический экзамен сдали чуть более 26 тыс.

В проекте приказа МВД среди требований к принимающим экзамен сотрудникам ГИБДД также указывается, что они должны быть не моложе 25 лет и обязаны иметь высшее образование. Экзаменаторам необходимо знать КоАП, УК РФ, различные нормативные акты, порядок оказания первой помощи лицам, пострадавшим в ДТП. Кроме того, сотрудники ГИБДД должны владеть навыками межличностного общения, в том числе в конфликтных ситуациях, и уметь распознавать опасную обстановку на дороге, которая может возникнуть во время испытаний.

Координатор сообщества «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов отметил, что в настоящее время практически никаких требований к экзаменаторам ГИБДД нет, а приказ является «системно важным документом».

«Сейчас если человек занимает определённую должность в ГИБДД, то получает и возможность принять экзамен, — объяснил Шкуматов. — В ГИБДД есть внутренние документы по этому поводу, и даже если аналогичные требования там и прописаны, то за их нарушение максимум, что может грозить сотруднику, — выговор. В случае нарушения обсуждаемого централизующего приказа представитель власти подлежит увольнению. Нередки случаи, когда экзаменатор принимает экзамен по категории D, а сам имеет категорию B или C. Хорошо, что подобному начинает уделяться серьёзное внимание».

Павел Астахов

Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Самое читаемое
Загрузка...
Документальный канал