Испания приватизирует железнодорожный транспорт

Хотите собственное железнодорожное направление и красивый скоростной поезд? €1 млн в год – и они ваши, пишет испанская газета El Mundo, рассказывая о предстоящем вовлечении частного бизнеса в развитие железнодорожной системы страны. Впервые за 73 года у железнодорожного оператора Renfe появятся конкуренты.

Первые частные направления - из Мадрида в Валенсию, Аликанте и Мурсию, могут открыться уже в 2015 году, сообщает газета. Чтобы упростить процесс для новых операторов, им сдадут в аренду семь высокоскоростных поездов AVE. За приватизацией железнодорожного транспорта пристально наблюдают профсоюзы (в Renfe работают 14 тыс человек), производители поездов, а также страны, где железные дороги всё ещё находятся в собственности государства, например, Германия и Франция.

Испания сделала первые шаги к приватизации в 2013 году, когда Renfe разделила свой бизнес на 4 функциональных подразделения (пассажирские перевозки, грузоперевозки, парк подвижного состава и техническая поддержка), чтобы снизить издержки и повысить продажи в будущем.

В том же году Renfe также снизила цены на поездки поездами AVE, сделав, в том числе, скидки на абонементы, чтобы увеличить пассажиропоток и сделать компанию более привлекательной для частного бизнеса. В результате число пассажиров увеличилось на 25%; сегодня испанцы предпочитают путешествовать поездом, чем самолётом.

Но совокупный долг Renfe до сих пор составляет $5 млрд, и приватизация выглядит весьма привлекательным решением в разгар европейского кризиса.