Московское кольцо железной дороги обойдётся в 60 млрд рублей

Московский метрополитен скоро выберет перевозчика с помощью конкурса. Победитель конкурса займётся закупкой и техническим оснащением подвижного состава, обустройством станций, составлением графика движения поездов, расчётом пассажиропотоков и т.д. Проведение торгов запланировано на февраль будущего года.

В рамках проекта планируется приобрести новый подвижной состав, вагоны которого будут принципиально отличаться от тех, что курсируют сейчас в подземке, а также по железнодорожным направлениям. Салон станет более комфортным для пассажиров: с апреля по октябрь будет работать система кондиционирования, а с октября по апрель — система обогрева. Система очистки и обеззараживания воздуха будет функционировать круглогодично. В каждом составе будет туалет, приспособленный в том числе для использования людьми с ограниченными возможностями.

Для людей с ограниченными возможностями будут предусмотрены отдельные зоны, отделённые от остальных мест стеклянной перегородкой. В каждой из таких зон будет расположено не менее двух мест для инвалидов-колясочников и сопровождающих, располагаться они будут преимущественно в головных вагонах составов. При этом любые надписи в вагоне будут дублироваться пиктограммами, а поручни, ступени и другие выступающие части вагона будут окрашены в яркий цвет.

Система безопасности также будет пересмотрена: каждый состав сможет управляться в автоматическом режиме, в частности тормозить в тех случаях, когда оборудование почувствует неадекватное управление со стороны машиниста или в случае нарушения связи между контактным рельсом и подвеской поезда.

Кроме того, в тамбурных зонах будет установлена система автоматического бесконтактного контроля пассажиров. Данные о том, сколько людей в настоящий момент находится в поезде, на какой станции сколько человек заходит и сколько выходит, будут передаваться как на пульт машинисту, так и диспетчерским службам.

Как ранее писали «Известия», на железнодорожном кольце общей протяжённостью 54 км будет размещена 31 станция. По прогнозам, МКЖД сможет перевозить около 300 млн пассажиров в год и значительно разгрузит существующую транспортную систему города, в частности, действующие ветки Московского метрополитена. Станции МКЖД будут связаны с метрополитеном, железными дорогами и остановками наземного общественного транспорта с помощью транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), где будет расположена дополнительная инфраструктура: магазины, кафе, туалеты, зоны отдыха и другие проекты, реализуемые инвесторами, которых планируется привлечь к строительству ТПУ.