МАК приступил к расшифровке параметрического «чёрного ящика» разбившегося в Казани Boeing, речевой самописец не найден

Первые данные расшифровки параметрического самописца разбившегося в Казани Boeing свидетельствуют о сваливании самолёта из-за нехватки скорости при выполнении манёвра захода на второй круг, передаёт агентство. «Данные, которые извлекаются из параметрического самописца, говорят о том, что самолёт потерял скорость при заходе на второй круг и допустил сваливание», - говорится в сообщении «Интерфакса». Официальным подтверждением этой информации агентство не располагает.

Агентство также сообщает, что расшифрованные данные свидетельствуют о возникновении на борту разбившегося в Казани Boeing технических неполадок перед заходом на второй круг.

«Уже получена предварительная информация с параметрического самописца, похоже, там было не всё гладко, имели место технические проблемы за несколько минут до происшествия, скорее всего, перед заходом на второй круг», - отмечает представитель агентства.

При этом собеседник не уточнил, насколько критичными для полёта были обнаруженные неполадки. «Говорить об этом рано, это лишь первые сведения, анализ пока не проводился», - пояснил он.

В интервью RT лётчик-испытатель Магомед Толбоев назвал основной причиной крушения Boeing 737 компании «Татарстан» технические неполадки судна. Толбоев напомнил, что многие пассажиры, летевшие этим же самолётом из Казани в Москву, рассказывали, что при посадке лайнер сильно трясло. Кроме того, самолёт не проходил технической проверки на протяжении 1-1,5 лет. Ещё одной причиной падения судна могла быть профессиональная подготовка пилотов. Напомним, командир экипажа Рустем Салихов переучился на пилота три года назад, а Виктор Гуцул получил звание пилота лишь в 2011 году. Также непрофессиональной оказалась команда, обеспечивающая безопасность полёта с земли – сотрудники аэропорта «Казань» тоже не были профессиональными диспетчерами, рассказал Магомед Толбоев.

Как рассказал RT другой лётчик, герой России Анатолий Кнышов, после того, как в России была отменена классность пилотов (раньше существовало 3 класса; в зависимости от опыта пилоту было позволено управлять более сложной техникой – RT), за штурвалом самолёта может оказаться непрофессионал, как произошло в случае с трагедией в Казани. По словам Кнышова, во время захода на второй круг Boeing вошёл в зону, недопустимую для полётов гражданской пассажирской авиации, вследствие чего самолёт потерял управляемость и устойчивость и «сорвался на крылья». На борту должны были сработать индикаторы, сообщающие пилотам о ситуации, а они в свою очередь должны были принять меры по снижению. По всей видимости, пилотам не хватило опыта, что и привело к катастрофе.

Ранее информагентства передали, что один из бортовых самописцев, так называемых «чёрных ящиков», разбившегося в Казани Boeing оказался пустым. При ударе о землю из него, предположительно, вылетела капсула с записью переговоров экипажа. При этом не исключено, что она может находиться среди обломков самолёта.

Самолёт Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан» разбился 17 ноября при заходе на посадку в 19:25 мск в аэропорту Казани. Судно выполняло рейс из Москвы.

Погибли 44 пассажира и шесть членов экипажа. Среди погибших – сын президента Татарстана Ирек Минниханов, глава управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов, а также супруга спортивного комментатора телеканала «Россия-2» Романа Скворцова Элина. Кроме того, в числе жертв - британская подданная Донна Каролина Булл.