Эксперт: Возможная причина крушения самолёта в Казани – ошибка экипажа

Пассажирский Boeing 737, следовавший рейсом из Домодедово, взорвался в аэропорту Казани. Погибли 52 человека – все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа. По мнению специалиста по расследованию лётных происшествий Владимира Герасимова, причиной катастрофы стала ошибка экипажа.

«То, что это ошибка экипажа, это однозначно. Что её спровоцировало, будет, скорее всего, известно завтра утром. То, что он вышел на второй круг, значит, что у него были проблемы при заходе на посадку. Уже вопросы к экипажу сразу напрашиваются», – считает пилот 1 класса Владимир Герасимов.

«Касание земли с такой вертикальной скоростью, чтобы самолёт разрушился, могло быть вызвано неисправностью, но тогда экипаж должен был сообщить о ней», – считает эксперт.

«Самолёт, я думаю, новый, этот Boeing принадлежит казанским авиалиниям, они старьё не будут покупать, - предполагает Почётный директор МАКС (Московский аэрокосмический салон), лётчик-испытатель Магомед Толбоев. - Это новейший самолёт по оборудованию на борту – навигационному, пилотажному. Оно позволяет до высоты 15-20 метров дойти в автоматическом режиме».

«Сам аэропорт – великолепный аэропорт, который готовился к приёму Универсиады, - отметил лётчик. - Но в данной ситуации – что случилось, какая причина, мы не можем говорить заранее. Нужно время до утра, чтобы мы прослушали переговоры между диспетчерским пунктом и экипажем, этого уже будет достаточно». Толбоев указал, что Boeing 737 – наиболее распространённый самолёт в мировых авиакомпаниях.

Авиационный эксперт Юрий Караш обозначил ряд вопросов, которые стоят перед специальной комиссией, ведущей расследование причин трагедии.

«Во-первых, надо понять, почему экипаж принял решение заходить на второй круг. Это произошло из-за технической проблемы, погодных условий или чего-то другого? Может быть, это была ошибка пилотов. Правда, это наименее вероятный вариант. Но обязательно надо разобраться, почему было принято такое решение. Если причина в технической неисправности, то какого рода эта неисправность? Механическая или навигационная? В наши дни большинство авиакомпаний практикуют полуавтоматическое или полностью автоматическое приземление. Возможно, причиной аварии стали проблемы с навигационным оборудованием», - считает он.

«Казанский аэропорт нельзя назвать сложным для посадки, - подчеркнул эксперт. - Он относится к категории 3. Это означает, что самолеты могут приземляться в нем и при нулевой видимости при помощи автоматики. Я не так хорошо знаком с авиакомпанией «Татарстан», знаю только, что они летают на самолетах Boeing-737. У меня нет достаточной информации, чтобы говорить о техническом состоянии компании. «Я слышал только хлопок и ощутил некоторую вибрацию, когда мы стояли в автобусе на ВПП. После этого нас всех вывели, отправили в зал ожидания. Сейчас всех выпустили, стали возвращать всем багаж. Сотрудники полиции сказали, что работа возобновится не раньше, чем через 3 часа, администратор – не раньше, чем через сутки. Пока никто ничего не знает, но в целом ситуация нормальная, люди спокойны. Мы летели из Казани в Москву, у нас был рейс в 19:50. Мы были почти у трапа», – рассказал RT очевидец происшествия Станислав Сивачёв.

Между тем, метеоусловия в Казани на момент катастрофы были благоприятны для посадки воздушного судна, передаёт Интерфакс информацию из Росгидромета. «Видимость - 5 тыс метров, взлетно-посадочная полоса сухая. Лучше условий не придумаешь», - сказал сотрудник ситуационного центра. По его словам, у пилотов при таких погодных условиях не должно было быть проблем с посадкой.

По последним данным, самолёт, разбившийся в Казани, перед вылетом был исправен, сообщили ИТАР-ТАСС источники в авиационных кругах. "Перед вылетом лайнер прошёл все предполетные процедуры и был проверен. Все узлы и агрегаты у него были технически исправны", - сказал собеседник агентства.

Кроме того, стало известно, что 26 ноября 2012 года этот же Boeing 737 с бортовым номером VQBBN выполнял рейс Казань-Москва. На борту находились 71 пассажир и 7 членов экипажа. Через 20 минут после взлёта в кабинете пилота сработали аварийные датчики, и экипаж принял решение совершить посадку. Борт приземлился в аэропорту Казани. Инцидент обошёлся без жертв. Причиной аварийной посадки могла стать разгерметизация салона.

На сегодняшний день возраст самолёта составлял 23 года.

Ранее на эту тему:
Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Самое читаемое
Загрузка...
Документальный канал