Стоянки вертолётного такси разместят на московских крышах

«В первую очередь вертолётными площадками надо снабжать ТПУ, которые находятся в области непосредственно рядом с МКАД, например, в Котельниках и Саларьево», - рассказал «Известиям» зампред комитета по архитектуре и градостроительству Москвы Эрнст Мавлютов. Он отметил, что город «сейчас в стадии разработки авиационно-транспортной схемы», которая будет готова к декабрю.

По словам Мавлютова, авиамаршруты «должны быть привязаны к рейсам и малой авиации аэропортов Шереметьево, Домодедово, Внуково, Остафьево». «Мы должны понимать, сколько нужно транспорта, площадок, как люди будут к ним добираться и уезжать», - отметил чиновник, подчеркнув, что вертолётное такси рассчитано на горожан с высоким и средним достатком.

Какова будет стоимость полета до ТПУ, пока неизвестно. Частные перевозчики предлагают сейчас перелёт по тарифу 25 тыс. рублей в час. По таким расценкам новая услуга, очевидно, пользоваться массовым спросом не будет, отмечает издание. Средняя заработная плата москвича в 2013 году, по официальным данным, составляет немногим более 50 тыс. рублей в месяц.

О том, что подмосковные власти собираются окружить столицу сетью вертолётных площадок, стало известно ещё в конце августа этого года. Центры, рассчитанные на 10 или более вертолётов, компания «Аэросоюз» в сотрудничестве с правительством Подмосковья планирует разместить в районе Реутова, Долгопрудного, на пересечениях МКАД с Варшавским шоссе и улицей Генерала Дорохова, а также в столичном районе Ясенево.

Строительство одного центра обойдется не менее чем в 10 млн рублей. Площадки могут использоваться для самых разных перевозок — для скорой помощи, туристических маршрутов, спортивных мероприятий, межрегионального сообщения.

Ранее также сообщалось, что правительство Московской области планирует наладить регулярное вертолётное сообщение со всеми соседними регионами. Для создания вертолётной инфраструктуры вдоль МКАД планируется привлечь внебюджетные инвестиции в размере 475 млн рублей.