Глава общества лётчиков-испытателей рассказал о возможных причинах авиакатастрофы в Ростове-на-Дону

19 марта в Ростове-на-Дону потерпел крушение Boeing 737-800 авиакомпании Flydubai. Все 62 человека, находившиеся на борту, погибли, среди них 55 пассажиров и семь членов экипажа. Президент Общества лётчиков-испытателей Австралии Ричард Вудуорд рассказал о возможных причинах трагедии в интервью RT.

«Конечно, сильный ветер и дождь могут затруднить посадку, однако Boeing 737-800 сертифицирован для выполнения посадки в таких условиях. Я посмотрел запись и у меня сложилось впечатление, что самолёт распался на части в результате мощного столкновения с землёй. Рискну предположить, на подходе к ней он при маневрировании попал в сдвиг ветра. Судя по записи, сделанной камерой видеонаблюдения, видимость была хорошей», — отметил Вудуорд.

По мнению эксперта, такие крушения происходят по трём причинам.

«Первая — плохая видимость, то есть пилот не видит, куда сажать самолёт, когда судно достигает минимальной высоты захода на посадку. Тогда он должен уйти на второй круг. Вторая — самолёт уклоняется от оси взлётно-посадочной полосы. И третья — условия не подходят для выполнения посадки. Чаще всего дело в плохой видимости и погодных условиях, из-за которых самолётом трудно управлять на низком к земле расстоянии. Второй заход на посадку — обычная практика, но по правилам большинства авиакомпаний если он не удаётся, то экипаж должен запросить разрешение на посадку в другом аэропорту. Другой вопрос, способно ли судно приземляться при мощном ветре и плохой видимости. По словам одного из экспертов, для этих целей существует индикатор на лобовом стекле. И это верно — современному самолёту плохая видимость приземляться не мешает», — сказал президент Общества лётчиков-испытателей Австралии.

Он добавил, что нет ничего особенного в том, что аэропорт остаётся открытым, когда погодные условия держатся в рамках определённых параметров, при которых разрешается совершать посадку.

«Современные лайнеры довольно хорошо сделаны и оборудованы всем необходимым, они оснащены всевозможными устройствами для посадки по курсо-глиссадной системе, в том числе индикаторами на лобовых стёклах. Они могут выполнять посадку как при низкой видимости, так и в других условиях. Лайнеров модели Boeing 737-800 выпущено около 3,5 тыс., а это довольно много. Они выполняют полёты по всему миру, в том числе в крайне тяжёлых погодных условиях. Статистика безопасности полётов на этих лайнерах прекрасная, даже превосходная. Однако по поводу профессионализма их экипажа ничего сказать не могу», — резюмировал эксперт.

Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Самое читаемое
Загрузка...
Документальный канал