Дело рейса MH 17: голландским парламентариям велено запастись терпением

В перепалку между законодателями и главой правительства переросли слушания в парламенте Нидерландов о ходе расследования причин катастрофы Boeing 777, в результате которой 17 июля 2014 года погибли 298 пассажиров и членов экипажа лайнера. Резкие вопросы депутатов о причинах засекречивания части данных следствия и его затягивания явно раздражали премьер-министра Марка Рютте. Призывая запастись терпением и ссылаясь на сложность проблемы он лишь слегка вуалировал очевидный факт: расследование топчется на месте.
Дело рейса MH 17: голландским парламентариям велено запастись терпением

Прокуратура Нидерландов подготовила доклад об обстоятельствах катастрофы, сообщил на слушаниях премьер-министр страны Марк Рютте, но отказался раскрывать содержание документа до его публикации, намеченной на 7 марта. При этом премьер признал, что уголовное расследование крушения идёт со скрипом. «Всегда непросто сказать, сколько времени займёт уголовное расследование и завершится ли оно успешно. И это особенно относится к таким сложным международным случаям, как этот», — отметил глава голландского правительства.

Удары ниже пояса

По его словам, пока «назвать имена тех, кто несёт ответственность за трагедию, и их местоположение не представляется возможным». «Нам всем, и прежде всего родственникам погибших, следует запастись терпением», — сказал Рютте. Сам он, правда, терпение довольно быстро потерял из-за вопросов парламентариев о причинах бессрочного засекречивания большого объёма информации, относящейся к расследованию. Когда независимый депутат Луи Бонтес и Петер Омтцигт из Христианско-демократического альянса стали интересоваться, не вызвано ли стремление положить эти документы под сукно конъюнктурными соображениями, Рютте возмутился, назвав подобные предположения «инсинуациями» и «ударом ниже пояса».

На слушаниях многие парламентарии поднимали вопрос о первоначальных данных радаров, которые могли бы помочь в установлении точного места запуска ракеты, поразившей Boeing. Так, Бонтес напомнил, что на просьбу совместной следственной группы о предоставлении этой информации Киев ответил отказом, причём сначала объяснил его тем, что в момент крушения украинские радары в Донбассе попросту не были включены, а потом тем, что они были повреждены артобстрелами ополченцев. Социалист Гарри ван Боммель выразил недоумение, почему прокуратура Нидерландов недавно проинформировала родственников погибших, что у неё нет достоверных снимков места запуска ракеты из-за «густой облачности» в момент катастрофы в районе конфликта, хотя через три дня после крушения госсекретарь Джон Керри во всеуслышание заявил: у американских спецслужб есть изображение старта сбившей лайнер ракеты. «Мы знаем её траекторию, знаем, откуда она была запущена. И даже знаем время запуска», — говорил Керри.

Нет чёткого изображения

Министр безопасности и юстиции Ард ван дер Стер не столько прояснил, сколько запутал ситуацию. «По линии военной разведки Соединённые Штаты поделились и с Советом по безопасности, и с прокуратурой Нидерландов своими данными. Сейчас голландская сторона обсуждает с американской, насколько эта информация может быть использована в уголовном расследовании», — туманно выразился ван дер Стер. Но ведь по горячим следам Керри говорил, что у американцев есть записи момента, когда Boeing «исчез с экранов радаров». Были ли они затребованы у США? Почему те сами не предоставят данные своих радаров? На эти вопросы парламентариев вразумительных ответов не дали ни премьер, ни министр юстиции.

А ведь ранее прокуратура королевства уверяла семьи погибших, что у неё есть вся необходимая информация для успешного завершения расследования. Теперь же родственникам говорят, что следователи не располагают достоверными изображениями точки пуска ракеты. А потому, развёл руками ван дер Стер, путаница в объяснениях Киевом своего отказа предоставить первичные данные донбасских радаров не имеет такого уж большого значения.

На вопрос Омтцигта, почему правительство Нидерландов не рекомендовало авиакомпаниям, осуществляющим рейсы из голландских аэропортов, избегать маршрутов над Донбассом после того, как 10 июля 2014 года был сбит транспортный Ан-26 Вооружённых сил Украины, Рютте ответил, что контроль национального воздушного пространства — суверенное право государств, а выбор маршрутов находится в компетенции авиаперевозчиков. Замечание же депутата, что Украина должна была закрыть своё воздушное пространство для пассажирских рейсов вслед за уничтожением её военно-транспортного , премьер проигнорировал.

Но напоминание Раймонда де Рона из Партии свободы о том, что правительство Нидерландов не предостерегло авиакомпании, хотя голландский представитель присутствовал 14 июля 2014 года на брифинге в Киеве, где было объявлено, что Ан был сбит на высоте 6,5 км — а значит, полёты над Донбассом опасны и для пассажирских лайнеров — вновь вывело Рютте из себя. «Господин де Рон искажает информацию, которая была обнародована 14 июля. Это уже обсуждалось десятки раз! Я не собираюсь возвращаться к этой теме», — отрезал премьер. К слову, ранее голландскому кабинету министров потребовалось целых полгода на признание самого факта присутствия его представителя на том брифинге.

Когда же де Рон поинтересовался у премьера, не следует ли ему провести новую встречу с Владимиром Путиным с целью добиться от российской стороны более активного сотрудничества со следствием, тот сказал, что «в случае необходимости» такая встреча состоится. В настоящий же момент «более полезным» Рютте считает «сконцентрироваться на контактах между голландским и российским министрами иностранных дел».

Выступивший затем глава МИД Нидерландов Берт Кундерс выразил сожаление в связи с критикой Росавиацией и концерном «Алмаз-Антей» доклада голландского Совета безопасности об обстоятельствах гибели малайзийского лайнера. В то же время он признал, что «российские эксперты очень хорошо сотрудничали с Советом безопасности на стадии исследований». В свою очередь, председательствовавший на слушаниях Шёрд Винер Шёрдсма из фракции «Демократы 66» поблагодарил правительство России, и прежде всего МИД РФ, за содействие в расследовании. «В непростой геополитической обстановке они подходят к этому делу с настойчивостью и высоким профессионализмом», — отметил парламентарий.

Уголовным расследованием трагедии малайзийского Boeing занимается совместная следственная группа, созданная из представителей Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины. В октябре прошлого года Совет безопасности Нидерландов обнародовал доклад об обстоятельствах катастрофы, в котором утверждалось, что самолёт был сбит выпущенной из произведённого российским концерном «Алмаз-Антей» зенитно-ракетного комплекса «Бук» ракетой 9М38 с боевой частью 9Н314M. Якобы была определена и территория, с которой был произведен запуск, — площадь её составляет примерно 20 кв. км.

Ранее на эту тему:
Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Самое читаемое
Загрузка...
Документальный канал