Росавиация ответила на призыв родственников жертв MH 17 опубликовать радиолокационные данные

В своём обращении к родственникам жертв крушения малайзийского Boeing в июле 2014 года в небе над Донбассом замруководителя Росавиации Олег Сторчевой прокомментировал их призыв к России и Украине опубликовать первичные радиолокационные данные в момент катастрофы. Сторчевой опроверг мнение о том, что Москва, как и Киев, якобы не предоставила данные своих радаров, и призвал Нидерланды прекратить утаивать и искажать информацию в ходе затянувшегося расследования.
Росавиация ответила на призыв родственников жертв MH 17 опубликовать радиолокационные данные

В Росавиации прокомментировали требование родственников и близких жертв крушения рейса MH 17 в небе над Донбассом опубликовать данные радаров, которые, по их мнению, всё ещё не были предоставлены следствию российскими и украинскими властями.

«Прежде всего хотел бы ещё раз выразить Вам соболезнования в связи с этой страшной трагедией, в которой Вы потеряли родных и близких», — говорится в официальном письме замглавы Росавиации Олега Сторчевого. Напомним, Росавиация представляла Россию в техническом расследовании обстоятельств крушения малайзийского Boeing в небе над Донбассом.

«Мы официально заявляем, что российская сторона ещё в августе 2014 года, то есть сразу после трагедии, передала в Совет по безопасности Нидерландов (СБН) все имеющиеся данные первичной радиолокации, зафиксировавшие полёт рейса MH 17. Более того, Россия до сих пор хранит эти данные и готова повторно предоставить их соответствующим уполномоченным организациям», — также говорится в обращении Сторчевого.

При этом он отметил, что режим первичной радиолокации на украинских средствах управления воздушным движением по непонятным причинам не работал.

«Что касается спутниковых снимков, то хотели бы отметить, что в первые же дни после авиакатастрофы РФ обнародовала все имеющиеся у неё данные со спутников. Они, в частности, подтверждают перемещение и повышение активности украинских зенитно-ракетных комплексов типа «Бук» непосредственно в зоне вооружённого конфликта на востоке Украины накануне трагедии», — отметил заместитель руководителя Росавиации. Москва передала эти данные в СБН, однако в его итоговом отчёте они даже не были учтены, добавил он.

Кроме того, в своём письме Сторчевой подчеркнул, что США обязаны обнародовать спутниковые снимки, которые, по их словам, имеются в распоряжении Вашингтона с момента крушения самолёта.

Помимо прочего, Сторчевой обратил внимание родственников на то, что расследование СБН не проявило интереса к целому ряду исследований и экспериментов концерна «Алмаз-Антей», разработчика комплексов «Бук», а также без объяснения причин не дало ответа на вопрос, в какой мере Украина виновна в незакрытии своего воздушного пространства.

«Россия не раз указывала на чрезвычайную закрытость и предвзятость голландского технического расследования и солидаризируется с Вами в попытках добиться ответов на многие оставшиеся открытыми вопросы. СБН обязан объяснить Вам и всему миру, почему техническое расследование длилось так неоправданно долго и результировалось в весьма абстрактные и размытые формулировки, почему голландские власти допустили искажение фактов и утаивание информации, а также почему не приняли во внимание важные данные, предоставленные российской стороной», — заявил в обращении замглавы Росавиации.

Сторчевой подчеркнул, что Россия призывает родственников и близких погибших добиваться ответов на все поставленные вопросы.

«В завершении хотел бы вновь подтвердить готовность российской стороны всесторонне содействовать тщательному и максимально оперативному расследованию причин этой страшной трагедии, — резюмирует он в официальном письме. — Позвольте ещё раз выразить Вам свои глубокие соболезнования».

Эксклюзивный комментарий замглавы Росавиации Олега Сторчевого для RT

Олег Сторчевой эксклюзивно для RT прокомментировал ответ Росавиации родственникам погибших. Он подчеркнул, что Россия всегда выступала за проведение непредвзятого расследования. «Мы предпринимали все усилия, чтобы это происходило. По первому же запросу комиссии российская сторона предоставила информацию с её радиолокационных станций. Информация была представлена в виде видеозаписи с места работы диспетчера, где включена и первичная, и вторичная информация. В таком формате российская сторона и хранит эту информацию и в любой момент готова снова её предоставить. Этот формат хранения не противоречит международным нормам и правилам», — сказал он.

Замглавы Росавиации отметил, что в ходе брифинга Минобороны РФ, который был проведён практически сразу после трагедии, были, в частности, представлены российские спутниковые снимки, проясняющие ситуацию на Украине и до трагедии, и в день авиакатастрофы. «Эта информация до сих пор находится в открытом доступе, и мы предоставляли её в комиссию по расследованию. Но, к нашему сожалению, расследования происходило закрытое и, как мы считаем, было необъективное, и важные данные, которые мы предоставляли, не были учтены», — добавил Сторчевой.

По его словам, российская сторона неоднократно обращалась в комиссию с просьбой предоставить данные с украинских радиолокационных станций, которые, как показал брифинг Минобороны, в тот день работали с повышенной активностью.

«Также мы просим представить данные со спутников США, о которых на следующий день после трагедии было заявлено на весь мир. До сих пор ни комиссия, ни Российская Федерация, да и никто в мире не увидел эту важную информацию, которая могла бы помочь сделать объективные выводы о произошедшей трагедии», — подчеркнул Олег Сторчевой в эксклюзивном комментарии RT.

Необоснованность окончательного отчёта СБН по крушению MH 17

Напомним, ранее эксперты Росавиации, официально участвовавшие в расследовании авиакатастрофы на востоке Украины, подробно изучили окончательный отчёт Международной комиссии по техническому расследованию. Результаты исследования российских экспертов убедительно указали на неполноту, необоснованность и недостоверность сведений, приведённых в окончательном отчёте.

В частности, Росавиация указала на неполное признание вины Украины за незакрытие её воздушного пространства и необоснованность заявлений о вероятном присутствии на востоке тяжёлых средств ПВО, неподконтрольных властям страны.

Так, за всё время с начала вооружённого конфликта в апреле и до катастрофы рейса MH 17 в июле 2014 года украинские власти ни разу не издали официальной информации в виде НОТАМ, в которой бы однозначно, как того требуют международные стандарты, указывались угрозы для гражданской авиации, связанные с применением различных видов вооружения в регионе конфликта.

Также были отмечены необъективность и необоснованность заявлений о поражении самолёта в результате взрыва боевой части 9НЗ14М, так как характеристики осколков попросту не соответствуют характеристикам поражающих элементов указанной боевой части.

Кроме того, специалисты указали на необоснованность заявлений о принадлежности боевой части, поразившей самолёт, ракете серии 9М38 из состава ЗРК типа «Бук», о чём говорят следы на обломках Boeing 777.

Более того, приведённое в окончательном отчёте пространственное положение ракеты относительно самолёта в момент поражения не соответствует характеристикам осколочного поля накрытия на фрагментах самолёта.

В результате эксперты установили, что в отчёте была также неверно установлена зона пуска зенитной ракеты, поразившей самолёт. Согласно результатам полномасштабного натурного эксперимента концерна «Алмаз-Антей», было доказано, что если самолёт был сбит ракетой ЗРК типа «Бук», то она могла быть выпущена только из района населённого пункта Зарощенское.

Полный текст обращения замглавы Росавиации Олега Сторчевого к родственникам жертв крушения MH 17

Ранее на эту тему:
Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Самое читаемое
Загрузка...
Документальный канал