Каждый третий пилот европейских авиакомпаний спит за штурвалом

Авиаперевозчики не устают повторять, что безопасность пассажиров является для них приоритетом. Тем не менее, последний опрос, проведенный объединением European Cockpit Association, показал, что каждый третий пилот, работающий в европейских компаниях, из-за сильной загруженности хотя бы раз засыпал за штурвалом.
Каждый третий пилот европейских авиакомпаний спит за штурвалом

Среди 6 тыс. опрошенных пилотов 90% во время полета хотя бы раз приходилось бороться со сном. Более того, 80% респондентов признались, что из-за усталости «совершали ошибки на рабочем месте», отмечают европейские СМИ.

Пресс-секретарь European Cockpit Association Йорг Хандверг считает, что всему виной долгий рабочий день пилотов. По его словам, оптимальное количество часов, при котором можно находиться за штурвалом без угрозы безопасности - 12, а Европейское агентство по авиационной безопасности предписывает, что можно летать до 14 часов в день.

«Вместо того, чтобы ставить во главу угла безопасность пассажиров, их подвергают рискам, которых можно избежать», - отметил он.

Кроме того, утверждает Хандверг, авиакомпании нещадно эксплуатируют труд пилотов в ночное время суток: вопреки рекомендациям медиков, которые настаивают на том, что больше 10 часов находиться за штурвалом запрещено, правилами допускаются 11-часовые ночные смены.

В последние годы в разных странах произошел ряд инцидентов, связанных с тем, что летчики засыпали во время полета. Так, в марте 2004 года сморило обоих пилотов американского аэробуса, летевшего из Балтимора в Денвер, и их разбудил диспетчер, несколько раз прокричавший, что к аэропорту они подлетают на слишком большой скорости.

То же самое в феврале 2008 года произошло с летчиками самолета, следовавшего на Гавайи. Заснув, они пролетели аэропорт и унеслись дальше в океан. Ситуацию спасли все те же диспетчеры.

В июне 2008 года мимо аэропорта Мумбаи пролетел заснувший экипаж лайнера Air India. Поскольку диспетчеры на этот раз не сумели разбудить летчиков, за самолетом послали второй, пилоты которого облетели его и сообщили на землю, что экипаж на месте, но спит.

В 2011 году во время 45-минутного перелета из Копенгагена в Стокгольм заснул пилот компании SAS. Его разбудил второй пилот, который отлучился в туалет и затем не мог попасть обратно в кабину из-за запертой двери.

Сегодня в СМИ
Лента новостей