Российские компании рассказали об интересе Запада к перспективному отечественному лайнеру МС-21
- РИА Новости
Санкции не мешают некоторым европейским авиакомпаниям проявлять интерес к перспективному российскому лайнеру МС-21, который в 2017 году начнёт производить госкомпания «Иркут». Об этом газете «Известия» рассказали представители лизинговых компаний, а также имеющий отношение к ОАК источник.
В компании «Иркут» информацию о заинтересованности западного бизнеса в российском самолёте подтвердили, хотя и отказались объявить названия конкретных компаний.
«Мы начали предварительное маркетинговое продвижение самолёта как в России, так и за границей. Мы также наблюдаем интерес к самолёту со стороны европейских, ближневосточных и азиатских авиакомпаний. Все они с интересом ждут появления первых опытных экземпляров и результатов испытаний», — рассказал газете представитель лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко», которая уже подписала твёрдый контракт на покупку 50 самолётов МС-21.
По его словам, «Иркут» в настоящее время обсуждает вопрос поставки новых лайнеров с потенциальными иностранными покупателями. При этом в первую очередь самолёт будут продвигать в тех странах, где производятся некоторые детали машины.
«Часть оборудования для лайнера производят иностранцы, в том числе и европейцы, и, конечно, в «Иркуте» в первую очередь надеются на покупателей из этих стран», — подчеркнул источник.
Как напоминают «Известия», в 2014 году глава Минпромторга Денис Мантуров рассказывал, что отдельные компоненты МС-21 производятся компаниями из таких стран, как Швеция и Ирландия, а также компанией из США. Кроме того, разработкой многофункционального индикатора совместно занимаются российская и израильская компании.
Кроме того, отметил источник, потенциальные покупатели есть в Индии и Китае. В то же время на экспорт будут продаваться лишь около 20% произведённых авиалайнеров, порядка 80% самолётов будут осуществлять внутренние рейсы, добавил источник, близкий к «Иркуту»
В то же время, как отмечает главный редактор портала Avia.ru Network Роман Гусаров, хотя стороны пока не обсуждают условия приобретения крылатых машин, потенциальные заказчики уже присматриваются к самолёту и запрашивают у разработчика информацию о лётно-технических характеристиках, эффективности лайнера и прочих параметрах.
«Я постоянно это вижу на авиасалонах и выставках, причем европейцев действительно больше, чем представителей других регионов. Всё идет своим чередом, на данный момент проект обеспечен заказами на ближайшие несколько лет. Думаю, раньше, чем самолет взлетит, нам новых твердых заказов ждать не стоит», — отметил Гусаров.
