«Конечно, до окончания расследования нельзя утверждать, что катастрофы Boeing 737 MAX 8 в Индонезии и Эфиопии имеют одну причину. Но, на мой взгляд, тут очевидна главная проблема: все новейшие самолёты под завязку загрузили автоматикой. И пилот — уже не лётчик, а оператор», — заявил он.
По его словам, производители новейшей авиатехники не только автоматизируют все процессы управления, но и требуют, чтобы автоматика максимально использовалась на всех этапах полёта.
Как отметил Трошин, с одной стороны, снижается нагрузка на экипаж, в том числе психологическая, а с другой, когда автоматика делает не то, что нужно, лётчики зачастую не готовы.
Ранее сообщалось, что власти Австралии приняли решение приостановить эксплуатацию самолётов Boeing 737 MAX после авиакатастрофы в Эфиопии.