По словам автоэксперта Петра Баканова, проблема с выдвижными дверными ручками «назрела достаточно давно».
«И несмотря на все заверения конструкторов, производителей о безопасности данного устройства, были выявлены несколько случаев ЧП. Плюс опять же не забываем, что в морозы серьёзные, особенно после ледяных дождей, такая конструкция также не сулит ничего хорошего... Всё равно достаточно такая спорная система, и, что самое главное, когда автомобиль попадает в ДТП, то снаружи открыть машину становится действительно тяжело. Хотя нужно опять же знать, что в большинстве автомобилей, которые выпускаются с подобными рукоятками, внутри бывают продублированы они механическими тягами для аварийного открытия», — объяснил он.
Эксперт добавил, что подобные ручки помогают улучшить аэродинамику, выглядят эффектно, но подобный запрет «вполне оправдан».
«И у дизайнеров и конструкторов есть все возможности сделать этот механизм в текущем виде безопасным и красивым», — считает Баканов.
Как подчеркнул в беседе с RT вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр, тенденция со скрытыми ручками общемировая.
«Она не китайская и даже не Tesla, потому что на некоторых европейских моделях точно так же это представлено. И если такой вывод сделан, мне кажется, что даже очень вероятно мировая индустрия может отреагировать тоже, представив какого-то рода свои решения. Но полагаю, что определённая правда в этой истории есть, когда трагические случаи происходят по причине невозможности открыть замки, потому что не могут зацепиться», — объяснил специалист.
В свою очередь, автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил в беседе с RT, что первые такие ручки придумала компания Land Rover.
«А потом мода пошла по всему миру, и больше всего распространение такие ручки получили именно в Китае, где такие устанавливали в том числе и на бюджетные автомобили. Модно это, аэродинамика, безопасность, если пешеход рядом будет стоять, однако вещь спорная, потому что даже у меня были случаи на тестовых машинах, когда в сильные морозы эти ручки не открывались или не закрывались. Хотя в общем случаев, когда реально из-за этого страдают люди, не так много», — заключил он.
Ранее стало известно, что китайские власти ввели запрет на выпуск автомобилей со скрытыми или электронными дверными ручками.