«Равносильно убийству»: 10 лет со дня крушения южнокорейского парома «Севоль»
16 апреля 2014 года затонул южнокорейский пассажирский паром «Севоль». Трагедия произошла в Жёлтом море, у юго-западного побережья Корейского полуострова. На месте крушения проводилась масштабная поисково-спасательная операция с участием ВМС Южной Кореи и специалистов из других стран. Было установлено, что катастрофа произошла из-за перегрузки, незаконной переделки корпуса парома и ошибки в управлении. В 2015 году Апелляционный суд Южной Кореи приговорил капитана судна к пожизненному сроку за массовое убийство. Жертвами одной из крупнейших катастроф в современной истории Южной Кореи стали 304 человека, около 250 из них — школьники.
«Я должна извиниться за неспособность (государства) предотвратить это происшествие и за недостаточную первоначальную реакцию на трагедию. Я также хочу смягчить боль и страдания родственников погибших», — говорила экс-президент Южной Кореи Пак Кын Хе
/
Ahn Young-joon
/
AP
Паром «Севоль» был построен в Японии в 1994 году. Судно водоизмещением 6825 т, длиной 145 м, шириной 22 м следовало из порта Инчхон на остров-курорт Чеджудо. На его борту было 476 человек, включая членов экипажа и пассажиров. Большинство из них составляли школьники
/
Ahn Young-joon
/
AP
Во время следования по узкому каналу близ острова Чиндо паром совершил резкий поворот на 15 градусов, накренился, перевернулся и затонул на глубине 37 м. Судно не смогло восстановить равновесие из-за перегрузки
/
Korea Coast Guard / EyePress
/
Legion-Media
В первые часы в спасательной операции участвовали судно береговой охраны, моторная лодка и три вертолёта. Затем были задействованы более 200 кораблей, 30 самолётов и вертолётов, свыше 600 водолазов. Капитан судна Ли Чжун Сок приказал пассажирам не эвакуироваться, сам же одним из первых покинул паром
/
Lee Jin-man
/
AP
По подозрению в коррупции и нарушении правил безопасности были арестованы десятки человек, включая капитана судна Ли Чжун Сока. Как заявила экс-президент Южной Кореи, поведение капитана и команды во время аварии было «равносильно убийству». На фото: близкие пропавших без вести пассажиров
/
Ahn Young-joon
/
AP
Следствие установило, что судно перевозило более 3,6 тыс. т груза — втрое больше допустимого. Паром был переделан в хвостовой части для увеличения вместимости на 117 человек, им управляла неопытная женщина-штурман
/
Ahn Young-joon
/
AP
11 ноября 2014 года коллегия в составе трёх судей в Кванджу приговорила Ли Чжун Сока к 36 годам тюрьмы. Прокуроры обжаловали вердикт, потребовав смертной казни. В итоге Апелляционный суд приговорил капитана к пожизненному сроку
/
Ahn Young-joon
/
AP
В результате крушения погибли 304 человека, в том числе 250 школьников. Среди жертв — гражданин РФ Вячеслав Серков. В ходе поисковых работ погибли два водолаза, военный моряк и пятеро спасателей
/
Lee Jin-man
/
AP
В апреле 2017 года «Севоль» был поднят на поверхность и доставлен в порт Мокпхо. В операции по перегрузке корпуса судна с плавучего дока на сушу участвовали около 600 погрузчиков
/
AFP