Разработчик «Белого лебедя» и Ту-144: 95 лет со дня рождения Алексея Туполева
20 мая 1925 года родился советский и российский авиаконструктор Алексей Туполев. В его послужном списке — работа над первым советским реактивным пассажирским самолётом Ту-104, над первым в мире сверхзвуковым пассажирским реактивным самолётом Ту-144, над сверхзвуковым стратегическим ракетоносцем с изменяемой геометрией крыла Ту-160, проектирование беспилотных летательных аппаратов. Свою жизнь Алексей Туполев связал с Московским машиностроительным заводом «Опыт» (ныне — ПАО «Туполев»), который он возглавил после смерти отца Андрея Туполева. «Выдающийся конструктор, Алексей Андреевич много сделал для того, чтобы и в новом тысячелетии наша авиационная техника занимала передовые рубежи», — сказал про Туполева президент России Владимир Путин.
Алексей Туполев родился в Москве в семье выдающегося авиаконструктора Андрея Туполева, руководившего созданием около ста типов советских самолётов, на которых было установлено 78 мировых рекордов
/
Юрий Королев
/
РИА Новости
После окончания школы Алексей Туполев начал под руководством отца работать в ЦКБ-29 НКВД СССР и участвовал в создании ряда военных самолётов, в частности в доработке бомбардировщика Ту-2. В 1943 году он поступил в Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе
/
РИА Новости
В 1949 году Алексей Туполев вернулся в конструкторское бюро своего отца. Он принимал участие в работах над многоцелевым самолётом Ту-16, беспилотным самолётом-снарядом Ту-121, беспилотными разведчиками Ту-141 и Ту-143. В 1953 году он стал кандидатом, а в 1963 году — доктором технических наук
/
Александр Моклецов
/
РИА Новости
В 1955 году в небо поднялся первый советский пассажирский самолёт на реактивной тяге Ту-104. В его создании принимал участие Алексей Туполев
/
Б. Вдовенко
/
РИА Новости
В 1957 году Алексей Туполев возглавил отдел «К» по беспилотной технике авиационного завода №156 (с 1966 году — Московского машиностроительного завода «Опыт»). С 1963 по 1973 год он занимал должность главного конструктора предприятия, заместителя генерального конструктора
/
Пальмин
/
РИА Новости
Алексей Туполев руководил созданием Ту-144 — первого в мире сверхзвукового пассажирского реактивного самолёта, который поднялся в небо 31 декабря 1968 года, почти на два месяца опередив британо-французский «Конкорд»
/
Юрий Скуратов
/
РИА Новости
В 1973 году, после смерти отца, Алексей Туполев стал генеральным конструктором Московского машиностроительного завода «Опыт». Он руководил созданием экспериментального самолёта Ту-155 и пассажирского лайнера Ту-204. Кроме того, он участвовал в работе над рядом других летательных аппаратов
/
Владимир Федоренко
/
РИА Новости
В 1975 году в ОКБ Туполева начались работы над сверхзвуковым стратегическим ракетоносцем с изменяемой геометрией крыла Ту-160. В 1981 году он впервые поднялся в небо. Сегодня самолёты Ту-160 находятся в составе стратегических ядерных сил России
/
Сергей Субботин
/
РИА Новости
В 1978—1985 годах Туполев был заведующим кафедрой «Аэродинамика и конструкция летательных аппаратов» Московского авиационного технологического института (ныне МАТИ — Российский государственный технологический университет имени К.Э. Циолковского в составе МАИ)
/
Евгений Умнов
/
РИА Новости
В 1984 году Алексей Туполев стал академиком АН СССР по специальности «машиностроение, в том числе транспортное машиностроение» (с 1991 года — академиком РАН). Также он был депутатом девятого, десятого и 11-го созывов Верховного Совета СССР, народным депутатом СССР
/
И. Курдачев
/
РИА Новости
Алексей Туполев умер 12 мая 2001 года. «Выдающийся конструктор, Алексей Андреевич много сделал для того, чтобы и в новом тысячелетии наша авиационная техника занимала передовые рубежи», — сказал про Туполева президент России Владимир Путин
/
Лев Поликашин
/
РИА Новости