«Решить одну из важнейших задач»: 80 лет со дня первого полёта МиГ-1
5 апреля 1940 года состоялся первый полёт истребителя МиГ-1. Самолёт успешно прошёл государственные испытания. Его модификация МиГ-3 массово использовалась в годы Великой Отечественной войны. На одном из таких истребителей, в частности, начал воевать и одержал первые победы трижды Герой Советского Союза, один из самых результативных ассов стран антигитлеровской коалиции Александр Покрышкин. «Конструкторам Микояну и Гуревичу удалось решить одну из важнейших задач, стоявших в то время перед отечественной истребительной авиацией — резко повысить скорость горизонтального полёта», — писал о создании МиГ-1 доктор технических наук генерал-полковник авиации Александр Пономарёв.
Работы над новым высотным и скоростным истребителем, носившим на стадии разработки наименование И-200, начались в рамках заданий, поставленных Иосифом Сталиным на совещании по проблемам советской авиапромышленности в 1939 году
/
airwar.ru
8 декабря 1939 года для работы над новым истребителем И-200 на Государственном авиационном заводе №1 был создан особый конструкторский отдел под руководством Артёма Микояна. Начальник отдела настоял, чтобы к работам привлекли одного из самых опытных авиаконструкторов завода — Михаила Гуревича
/
airwar.ru
Конструкторы справились с поставленной перед ними задачей в рекордные сроки. На создание нового самолёта у них ушло всего около трёх месяцев. 31 марта 1940 года И-200 был передан на заводские испытания, и уже 5 апреля лётчик-испытатель Аркадий Екатов впервые поднял его в небо
/
airwar.ru
И-200 без отзывов на доработку прошёл государственные испытания. Ему было присвоено официальное наименование МиГ-1 — по начальным буквам фамилий Микояна и Гуревича. В октябре 1940 года самолёт запустили в серийное производство, а в декабре начались его войсковые испытания
/
airwar.ru
Параллельно с наладкой серийного выпуска МиГ-1 велась доработка его улучшенной модификации, получившей впоследствии наименование МиГ-3. У модифицированного самолёта появились автоматические предкрылки, обеспечивавшие лучшие пилотажные характеристики, и был увеличен запас топлива
/
airwar.ru
Максимальная скорость нового истребителя в модификации МиГ-3 достигала 640 км/ч, дальность полёта — 1250 км. Вооружение самолёта составляли пулемёт калибра 12,7 мм и два пулемёта калибра 7,6 мм. МиГ-3 на момент начала производства был наиболее скоростным и высотным советским истребителем
/
airwar.ru
К началу Великой Отечественной войны созданные на основе И-200 самолёты стали самыми массовыми и наиболее освоенными истребителями нового типа. Только за первое полугодие 1941-го Государственный авиационный завод №1 выпустил 1363 самолёта МиГ-3
/
airwar.ru
Всего в 1940—1941 годах было выпущено около 100 истребителей модификации МиГ-1 и свыше 3000 — МиГ-3
/
Alex Polezhaev / Wikipedia