«Чувство неба»: 110 лет со дня рождения советского авиаконструктора Михаила Миля

Михаил Миль родился 22 ноября 1909 г. в Иркутске в семье железнодорожного служащего. В детстве он делал успехи в рисовании и изучении иностранных языков, но затем увлёкся авиацией. В 1931-м Миль окончил Донской политехнический институт / milfund.narod.ru

С начала 1930-х Михаил Миль работал в Центральном аэрогидродинамическом институте. Здесь он занимался разработкой винтокрылых летательных аппаратов — автожиров. В дальнейшем Миль руководил бригадой аэродинамики и экспериментальных расчётов отдела особых конструкций ЦАГИ / milfund.narod.rul

В начале Великой Отечественной войны Миль входил в отряд, изучавший практическое использование автожиров на фронте. Затем он работал над совершенствованием устойчивости и управляемости самолётов. Был награждён орденами Отечественной войны и Красной Звезды / milfund.narod.rul

После войны Михаил Миль занялся вопросами вертолётостроения. Он смог убедить Иосифа Сталина в перспективности своих изысканий. Советский лидер одобрил создание в Москве конструкторского бюро по геликоптеростроению во главе с Милем, которое было учреждено в 1947 г. / milfund.narod.rul

В 1948 г. поднялся в воздух «Геликоптер Миля — 1» (Ми-1) — первый серийный советский многоцелевой вертолёт. В СССР и Польше было выпущено около 2,6 тыс. единиц Ми-1 / milfund.narod.rul

В 1961 г. состоялся первый полёт нового вертолёта, разработанного конструкторским бюро Миля, — В-2 (Ми-2). С середины 1960-х началось его серийное производство польским концерном PZL. Всего было построено около 5,4 тыс. Ми-2. Ряд государств эксплуатирует эту машину по сей день / РИА Новости

В 1950-е годы конструкторское бюро Миля разработало первый советский вертолёт, оснащённый в задней части грузовым люком с откидными створками и опускающимся трапом. Он получил наименование «Ми-4» и широко использовался как в военных, так и в гражданских целях / Павел Балабанов / РИА Новости

В конце 1950-х в КБ Миля был разработан самый грузоподъёмный вертолёт своего времени — Ми-6. Его первый полёт состоялся в 1957 г., а серийный выпуск начался в 1959 г. / milfund.narod.ru

В 1961 г. Ми-6 стал первым вертолётом, преодолевшим скоростной барьер в 300 км/ч. Всего на нём было установлено 16 мировых рекордов / milfund.narod.ru

9 июля 1961 г. впервые поднялся в воздух вертолёт В-8, который после ряда доработок был запущен в серийное производство в 1965 г. под наименованием «Ми-8». Он стал самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире и одним из наиболее массовых вертолётов в истории — выпущено около 12 тыс. таких машин / Борис Вдовенко / РИА Новости

Ми-8 выпускался в пассажирских, военно-транспортных, спасательных, разведывательных и других модификациях. Его эксплуатируют более 50 стран для решения военных и гражданских задач / Владимир Акимов / РИА Новости

В 1960 г. состоялся первый полёт вертолёта В-10. Год спустя он установил мировой рекорд грузоподъёмности и должен был использоваться для перевозки ракет. В 1964 г. началось его производство под наименованием Ми-10. В дальнейшем его модификации применялись при строительно-монтажных работах / Б. Мещеряков / РИА Новости

В 1968 г. совершил свой первый полёт сверхтяжёлый транспортный вертолёт В-12 (Ми-12), созданный для перевозки компонентов баллистических ракет. Он стал самым грузоподъёмным вертолётом в истории. Однако у армии вскоре отпала потребность в таких машинах. Всего было выпущено два Ми-12 / milfund.narod.ru

Последней разработкой Михаила Миля стал первый советский специализированный боевой вертолёт Ми-24. Он совершил первый полёт в 1969 г., а в серийное производство пошёл в начале 1970-х. Ми-24 на сегодняшний день — второй по популярности ударный вертолёт в мире / РИА Новости

За свою работу Миль был удостоен Ленинской и Государственной премий СССР. В 1966 г. ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Однажды в интервью «Комсомольской правде» он сказал: «Чувство неба»? Мне кажется, что оно родилось вместе со мной...» / milfund.narod.ru

Михаил Миль скончался 31 января 1970 г. в Москве. Его имя носят Московский вертолётный завод, а также ряд улиц и учебных заведений в различных городах бывшего СССР. Созданные им вертолёты эксплуатируются более чем в ста странах мира / milfund.narod.rul