Переворот в советском авиастроении: 100 лет со дня первых испытаний цельнометаллического самолёта АНТ-2
26 мая 1924 года лётчик-испытатель Николай Петров впервые совершил полёт на экспериментальном цельнометаллическом самолёте АНТ-2, построенном под руководством выдающегося авиаконструктора Андрея Туполева. Аппарат успешно прошёл испытания и показал хорошие лётные характеристики. Несмотря на то что АНТ-2 не был запущен в серийное производство, он считается большим достижением отечественной авиапромышленности. Этот самолёт послужил базой для создания целого ряда модификаций: АНТ-2бис, АНТ-3, АНТ-4 и других.
«Туполеву и его единомышленникам удалось убедить других в том, что будущее — за металлическими самолётами… 26 мая 1924 года поднялся в воздух первый советский цельнометаллический самолёт АНТ-2», — писал кандидат технических наук Дмитрий Соболев
/
РИА Новости
В 1922 году по инициативе авиаинженеров в СССР был впервые получен кольчугалюминий (разновидность дюралюминия). Этот сплав позволял строить самолёты, которые были значительно надёжнее деревянных и легче железных. Инженеры приступили к созданию первого цельнометаллического летательного аппарата
/
tupolev.ru
Комиссию по строительству цельнометаллических самолётов возглавил сотрудник Центрального аэрогидродинамического института Андрей Туполев. Заказ на создание первой одномоторной машины на двух-трёх пассажиров поступил от Главвоздухфлота в 1923 году
/
РИА Новости
Весной 1924 года завершились работы над экспериментальным экземпляром самолёта АНТ-2. 26 мая его впервые поднял в воздух лётчик-испытатель и конструктор Николай Петров. Полезную нагрузку в полёте имитировали мешки с песком, которые положили на пассажирские места. На фото: Петров в кабине АНТ-2
/
tupolev.ru
«Вестник воздушного флота» писал в заметке об АНТ-2: «В передней части фюзеляжа установлен мотор «Бристоль-Люцифер» в 100 л. с., за ним расположено помещение для пилота и далее кабина для двух пассажиров. Мотор для удобства ремонта легко открывается. Самолёт показал прекрасные полётные качества»
/
РИА Новости
28 мая 1924 года начались официальные испытания АНТ-2. Самолёт развивал скорость 169,7 км/ч. С двумя пассажирами он поднимался на высоту 1 км за семь минут, 2 км — за 17 минут, 3 км — за 39 минут. Испытания были признаны успешными. После доработки на базе опытной модели был создан самолёт АНТ-2бис
/
РИА Новости
Серийное производство АНТ-2бис по разным причинам налажено не было. Единственный АНТ-2бис был построен в 1930-м и использовался для почтово-пассажирских перевозок. Марка СССР: АНТ-2, 1924 год
/
Общественное достояние
АНТ-2 сохранился до наших дней. Он был отреставрирован и включён в экспозицию Центрального музея Военно-воздушных сил в городе Монино Московской области
/
Общественное достояние