Небесный тихоход: 90 лет первому трансатлантическому пассажирскому перелёту цеппелина
15 октября 1928 года был совершён первый в истории пассажирский трансатлантический перелёт на немецком дирижабле LZ 127 «Граф Цеппелин». На конец 1920-х — начало 1930-х годов пришёлся расцвет эпохи небесных тихоходов, которые тогда позволяли совершать перелёты на большие расстояния в гораздо более комфортабельных условиях, чем на самолётах. Но эра дирижаблей оказалась недолгой. Из-за сложности в управлении, дороговизны и аварийно опасной конструкции от них быстро отказались. Самыми массовыми и одними из наиболее совершенных стали аппараты, разработанные немецким изобретателем графом Фердинандом фон Цеппелином, которые были названы в честь своего создателя.
Граф Фердинанд фон Цеппелин (на фото) был германским офицером. В 1891 году он оставил военную службу и занялся конструированием управляемых аэростатов, идею которых предложил француз Мёнье. Вскоре граф был принят в Союз немецких инженеров и создал Акционерное общество содействия воздухоплаванию
/
globallookpress.com
В 1900 году в районе Боденского озера в воздух поднялся первый летательный аппарат Цеппелина — LZ1 (на фото). Однако из-за нехватки средств фон Цеппелин на несколько лет оставил работу и возобновил её, только заручившись поддержкой короля Вильгельма II Вюртембергского
/
globallookpress.com
В 1906 году фон Цеппелин поднял в воздух два новых аппарата. Его работу начало финансировать германское правительство, а первый аппарат выкупили немецкие военные. В 1908 году новый дирижабль изобретателя пересёк Швейцарию, а в 1909-м пролетел 1100 км за 38,5 часа
/
globallookpress.com
Дирижабли Цеппелина широко использовались военными в разведывательных целях. Кроме того, ещё до начала Первой мировой войны их стали применять для перевозки пассажиров. В 1917 году фон Цеппелин умер, но его дело продолжили соратники
/
globallookpress.com
В 1925 году воздухоплаватель Хуго Эккенер инициировал сбор средств на создание нового транспортного дирижабля модели LZ 127 длиной более 236 м. Он был построен в 1928 году и назван в честь создателя серии — «Граф Цеппелин». 18 сентября новый дирижабль отправился в свой первый полёт
/
globallookpress.com
11—15 октября 1928 года LZ 127 «Граф Цеппелин» под командованием Хуго Эккенера, с 20 пассажирами и 430 кг почты на борту, совершил первый в истории трансатлантический пассажирский перелёт, преодолев 9926 км за 111 часов 44 минуты. В 1929 году на LZ 127 был совершён первый кругосветный полёт
/
globallookpress.com
С 1931 года LZ 127 начал выполнять регулярные трансатлантические рейсы в Бразилию. А в 1936 году в Южную и в Северную Америку стал летать новый дирижабль LZ 129 «Гинденбург». Но 6 мая 1937 года «Гинденбург», совершая посадку в США, загорелся. 35 из 97 находившихся на борту пассажиров погибли
/
globallookpress.com
После аварии «Гинденбурга» от пассажирских перелётов на дирижаблях решили отказаться. А вскоре самолёты вытеснили управляемые аэростаты и из военной сферы. В 1940 году дирижабли были сняты с вооружения в Германии. Всего с 1899 по 1938 год было построено 119 цеппелинов
/
globallookpress.com