Андрей Туполев родился в Тверской губернии в семье нотариуса. В 1906 году он окончил Тверскую гимназию и два года спустя поступил в Императорское техническое училище (сейчас — МГТУ имени Баумана)
/
Public domain
Однако окончить училище Туполев смог только в 1918 году, так как был временно исключён из него и выслан на родину за участие в студенческих волнениях. Во время учёбы Туполев стал членом воздухоплавательного кружка Николая Жуковского и одним из любимых учеников основоположника аэродинамики
/
РИА Новости
После Октябрьской революции 1917 года Туполев вместе с Жуковским стал одним из основателей Центрального аэрогидродинамического института. Он долгие годы был членом коллегии ЦАГИ и замначальника института, а также возглавлял комиссию по постройке металлических самолётов
/
Public domain
В 1922 году Туполев стал главным конструктором опытного КБ по проектированию и производству цельнометаллических самолётов в составе ЦАГИ. Год спустя он создал первый советский самолёт смешанной конструкции (АНТ-1), а в 1924-м — первый в СССР цельнометаллический самолёт (АНТ-2)
/
РИА Новости
В 1925 году Туполев сконструировал первый советский серийный боевой цельнометаллический самолёт АНТ-3, а также тяжёлый бомбардировщик, который вошёл в историю как ТБ-1. В 1930 году Туполев занял должность главного конструктора ЦАГИ
/
РИА Новости
В 1930-е годы Туполев создал самолёты АНТ-7 (Р-6), АНТ-6 (ТБ-3) и АНТ-40 (СБ), широко использовавшиеся в годы Великой Отечественной войны. В 1936 году он был назначен первым замначальника и главным инженером Главного управления авиапромышленности Наркомата тяжёлой промышленности
/
Public domain
В 1937 году Туполев был необоснованно арестован по обвинению во вредительстве и в шпионаже и в дальнейшем приговорён к 15 годам лишения свободы. Находясь в заключении, он работал в Особом техническом бюро НКВД СССР, где был создан фронтовой бомбардировщик Ту-2
/
Манакин
/
РИА Новости
В 1941 году Туполев был освобождён из мест лишения свободы со снятием судимости. Он был эвакуирован в Омск, где получил назначение на должность главного конструктора завода №166 Наркомата авиапромышленности и восстановил конструкторское бюро
/
Александр Моклецов
/
РИА Новости
В 1943 году Туполев вернулся в Москву и занял пост главного конструктора и ответственного руководителя завода №156, на базе которого в дальнейшем было образовано ОКБ Туполева. В 1945 году ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда
/
Б. Вдовенко
/
РИА Новости
В послевоенное время под руководством Туполева была создана серия военных самолётов, в том числе стратегический бомбардировщик Ту-4, первый отечественный реактивный фронтовой бомбардировщик Ту-12, турбовинтовой стратегический бомбардировщик Ту-95, сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22 и другие
/
Е. Кассин
/
РИА Новости
В 1950-е годы под руководством Туполева шла разработка советских беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет. Параллельно авиаконструктор развивал и гражданское самолётостроение. На базе военного Ту-16 был создан первый советский реактивный пассажирский самолёт Ту-104
/
Евгений Умнов
В дальнейшем под руководством Туполева были созданы Ту-110, Ту-124, Ту-134, Ту-144 и Ту-154. Эти воздушные суда стали основой самолётного парка «Аэрофлота» и эксплуатировались в десятках стран мира
/
Лев Поликашин
/
РИА Новости
Под руководством Туполева и при его непосредственном участии было разработано свыше 100 типов самолётов, большинство из которых производились серийно. На них было установлено 78 мировых рекордов. В 1957 и 1972 годах Туполев был повторно удостоен звания Героя Социалистического Труда
/
Морсков
/
РИА Новости
Андрей Туполев скончался 23 декабря 1972 года. Его именем были названы улицы во многих городах СССР, остров в Карском море, международный аэропорт Внуково, Казанский авиационный институт и Авиационный научно-технический комплекс в Москве
/
Евгений Умнов
/
РИА Новости
«Он — государственный деятель и обаятельный собеседник, крупный учёный и ревностный ученик… руководитель крупнейшего предприятия и организатор-общественник, сугубо штатский человек и специалист в области тактики и стратегии», — писал о Туполеве советский авиаконструктор Леонид Кербер
/
Вячеслав Бобков
/
РИА Новости