«Изменив к лучшему физическую географию»: 90 лет со дня завершения строительства Беломорско-Балтийского канала

Проекты объединения единой водной транспортной инфраструктурой бассейнов Белого и Балтийского морей обсуждались ещё со времен правления Петра I, однако из-за сложности и дороговизны более 200 лет ни один из них не был воплощён в жизнь / Serguei Fomine / globallookpress.com

Возведение канала, объединяющего Белое море с Онежским озером, началось по инициативе Иосифа Сталина в 1931 году. С этой целью был учреждён Особый комитет по сооружению Балтийско-Беломорского водного пути / РИА Новости

На строительство канала длиной 227 км отводилось 20 месяцев. Основные работы по его возведению должны были завершиться весной 1933 года. К строительству канала помимо профильных специалистов решено было привлечь заключённых из системы ГУЛАГ / Репродукция картины народного художника СССР Сергея Герасимова "Беломорско-Балтийский канал". / РИА Новости

За всё время строительства канала к работе были привлечены около 280 тыс. заключённых. Учреждение ГУЛАГ в районе строительства канала называлось Беломоро-Балтийский лагерь. Большая часть заключённых в него была переведена из Соловецкого лагеря особого назначения / Serguei Fomine / globallookpress.com

Во время строительства администрация проводила соревнования между различными бригадами, объявлялись дни рекордов. С целью принуждения к более активной работе продукты между заключёнными распределяли неравномерно / Евгения Новоженина / РИА Новости

В системе силовых структур СССР строительство канала курировали зампредседателя ОГПУ Генрих Ягода и начальник ГУЛАГа Матвей Берман. Непосредственно возведением канала руководил Нафталий Френкель. В мае 1933 года Ягода доложил Сталину о принципиальной готовности Беломорско-Балтийского водного пути / Илья Тимин / РИА Новости

Официально о завершении строительства Беломорско-Балтийского водного пути было объявлено 2 августа 1933 года. Гидротехническое сооружение получило наименование Беломорско-Балтийский канал имени Сталина. Регулярная навигация по нему началась 30 августа 1933 года / Илья Тимин / РИА Новости

За заслуги при возведении канала были освобождены свыше 12 тыс. заключённых. Ещё почти 60 тыс. участникам его строительства были сокращены сроки лишения свободы / Илья Тимин / РИА Новости

Канал до сих пор считается уникальным сооружением. Он включает в себя более 100 сложных гидротехнических сооружений. С 2012 года по каналу курсирует комфортабельный круизный трёхпалубный теплоход «Русь Великая» / Mihail Siergiejevicz/SOPA Images/LightRocket / Gettyimages.ru

Возведение канала позволило решить проблему транспортировки грузов между бассейнами Белого и Балтийского морей. Благодаря этому резко активизировалась работа по освоению природных богатств Севера / Legion-Media

Во время боёв в Великую Отечественную войну канал подвергся масштабным разрушениям. Однако был восстановлен в кратчайшие сроки и с 1946 года опять начал полноценно функционировать. В 1950-е годы были проведены работы по электрификации канала / Universal History Archive/Universal Images Group / Gettyimages.ru

В 1970—1980-е годы была проведена масштабная модернизация канала. В наши дни территории, по которым он проходит, привлекают множество туристов благодаря уникальной природе и историческим памятникам, расположенным по берегам водной артерии / Serguei Fomine / globallookpress.com

«Беломорско-балтийский водный путь, изменив к лучшему физическую географию нашей страны, усилил её обороноспособность и отлично послужит развитию её хозяйства», — написал Максим Горький / Илья Тимин / РИА Новости