Как сообщает РИА Новости, сканеры способны проводить распознавание материалов по эффективному атомному номеру, а также оценивать массу груза с погрешностью не более 10%.
Симочко отметил, что досмотр проводится во время движения состава вдоль сканера, размещённого на железнодорожном пути.
«Первый в России инспекционно-досмотровой комплекс для контроля железнодорожных вагонов введён в эксплуатацию в 2018 году в пункте пропуска Забайкальск», — добавил он.
Ранее информационное агентство «Крыминформ» сообщало, что на Крымском мосту начались работы по монтажу элементов архитектурной подсветки на железнодорожной арке транспортного перехода через Керченский пролив.