«На пилотном участке дорожники отработали технологическую последовательность формирования полотна с учётом того, что часть подобных операций — это не только автоматизированная, но и трудоёмкая ручная работа», — говорится в поступившем в распоряжение RT пресс-релизе.
По словам главного инженера ФКУ «Упрдор «Тамань» Росавтодора Юрия Сафонова, верхний слой выполнен из щебёночно-мастичной асфальтобетонной смеси.
«Это слой износа, поэтому в его составе повышенное содержание щебня. Он обеспечит требуемый коэффициент сцепления автомобильного колеса с дорогой и долговечность покрытия», — пояснил главный инженер.
Сафонов добавил, что после укладки асфальта предстоит выполнить комплекс работ по устройству барьерного ограждения, мачт освещения, системы автоматического контроля дорожного движения.
10 июля строители Крымского моста приступили к асфальтированию дорожного покрытия.