СМИ: Генпрокуратура провела проверку работы Минтранса

Отмечается, что генеральный прокурор России Юрий Чайка заключил, что за полтора года после соответствующего решения правительства Минтранс не издал нормативные акты, позволяющие Росавиации выполнять новые функции.

Генпрокуратура также выяснила, что Минтранс до сих пор не заключил международные соглашения в области лётной годности с иностранными авиавластями и не упорядочил полномочия вновь созданного Авиационного регистра (подчиняется Росавиации).

«В результате авиавласти ЕС отказались принимать при поставке самолётов экспортную документацию, выданную Росавиацией. Среди других претензий — отсутствие законодательства, регулирующего работу организаций техобслуживания самолётов, зарегистрированных за рубежом, но эксплуатируемых в России», — пишет издание.

Кроме того, сообщается, что производители вынуждены дублировать заявки на прохождение сертификации в Росавиации и МАК, который фактически не имеет таких полномочий.

Так, в 2016 году МАК выдал ОАК 13 сертификатов на технику, «опасаясь срыва поставок SSJ 100 за рубеж на сумму более $1 млрд».