«Например, колёса штатной размерности, съёмный багажник или фаркоп, указанный в руководстве и имеющий сертификат. Замена детали на штатный аналог тоже не меняет конструкцию», — пояснил он.
Специалист подчеркнул, что влияющие на безопасность переделки оформляют до работ.
«Газовое оборудование, нештатную подвеску, другой двигатель или силовой бампер сначала оценивает аккредитованная лаборатория. Затем нужны разрешение Госавтоинспекции, проверка машины и техосмотр», — предупредил он.
Со свидетельством владелец за десять суток меняет регистрационные данные, продолжил эксперт.
По его словам, узаконить нельзя переделку, нарушающую требования безопасности или уничтожающую идентификационный номер.
«Запрещены увеличение разрешённой максимальной массы и изменение колёсной базы без одобрения заводом аналогичного типа, а также непроверенное грузоподъёмное оборудование», — поделился собеседник RT.
Он отметил, что для них нельзя подтвердить прочность, торможение и управляемость либо сохранить идентификацию машины.
«За езду с неоформленной переделкой предусмотрены предупреждение или штраф 500 рублей. Госавтоинспекция может потребовать вернуть конструкцию и прекратить учёт автомобиля», — рассказал юрист.
За запрещённый цвет или режим фар грозит лишение прав на срок от шести месяцев до года с конфискацией, дополнил он.
«До покупки оборудования стоит сверить руководство и показать проект лаборатории», — заключил Свечников.
Ранее автоэксперт Евгений Ладушкин рассказал, что бак мотоцикла нужно заправить перед зимним хранением.