В разговоре с газетой «Взгляд» он напомнил, что в истории гражданской авиации происходили случаи, когда пилот намеренно провоцировал катастрофу. После одной из таких трагедий в 2015 году стандарты безопасности пересмотрели.
По словам Гусарова, было введено правило, согласно которому при выходе одного пилота из кабины его место должен занять другой член экипажа. Это необходимо, чтобы в защищённой бронированной дверью кабине не оставался только один лётчик.
Бывший командир воздушного судна, специалист по безопасности полётов Александр Романов в беседе с РИАМО рассказал, что авиакомпании также могут учитывать несовместимость конкретных пилотов при формировании экипажей.
По его словам, если между пилотами уже возникали серьёзные проблемы во взаимодействии, руководство должно отслеживать такие случаи и не назначать их вместе. Сам пилот также может подать заявление с просьбой не ставить его в один экипаж или наряд с конкретным коллегой.
Романов добавил, что пилоты проходят медицинские, психологические и профессиональные проверки.
Ранее действующий пилот-инструктор Борис Николаев рассказал, что при недееспособности одного из пилотов второй должен взять управление самолётом на себя.