В беседе с сайтом kp.ru он отметил, что некоторые авиакомпании могли отказаться от практики постоянных экипажей, поэтому их пилоты встречаются непосредственно перед рейсом.
По словам Лукашевича, такая модель заставляет членов экипажа сохранять профессиональную концентрацию, однако одновременно снижает эффект слётанности, когда люди хорошо знают особенности работы друг друга.
Заслуженный пилот России Юрий Сытник в беседе с Lenta.ru также подчеркнул важность тщательного подбора экипажей.
Он рассказал, что в своей практике сталкивался со случаями, когда члены экипажа жаловались на сложности совместной работы и несовместимость.
По словам Сытника, подобные проблемы существуют и должны решаться руководящим составом авиакомпании.
Ранее действующий пилот-инструктор Борис Николаев рассказал, что при недееспособности одного из пилотов второй должен взять управление самолётом на себя.