В беседе с «Газетой.Ru» он отметил, что клиенту труднее оценить реальный объём работ при ремонте двигателя, коробки передач, рулевого управления и сложной электроники.
По его словам, ещё одна схема — замена узлов в сборе там, где можно было бы отремонтировать отдельную деталь.
Эксперт добавил, что в крупных сертифицированных сетях действуют регламенты, прозрачные прайс-листы и внутренний контроль качества.
Ранее автоэксперт Евгений Ладушкин в беседе с 360.ru рассказал, что тополиный пух особенно опасен для современных автомобилей.