Об этом он сообщил RG.RU. По словам специалиста, если вода была ниже порогов, чаще всего под угрозой тормоза, подвеска, ступичные подшипники, элементы выхлопной системы и нижние датчики. При попадании воды в салон риски уже касаются проводки, блоков комфорта, шумоизоляции, разъёмов под сиденьями и систем безопасности.
«Главное правило: если вода могла дойти до воздухозаборника, двигатель запускать нельзя до проверки», — отметил Архипов.
Он добавил, что после подтопления нужно проверить моторное масло, впуск, воздушный фильтр, свечи или форсунки, а также коробку передач, раздатку и редукторы. Если автомобиль заглох в воде, повторный запуск может привести к гидроудару и превратить профилактику в серьёзный ремонт двигателя.
В свою очередь, автоэксперт Александр Пархомчук в беседе с «Газетой.Ru» предупредил, что даже небольшой перебор с давлением в шинах может ускорить износ протектора и ухудшить управляемость.
«Давление в шинах — это не та вещь, которой можно пренебрегать. Проверять его нужно обязательно на холодных шинах и не реже одного раза в две недели», — пояснил эксперт.
По его словам, при повышенном давлении быстрее стирается центральная часть протектора, уменьшается пятно контакта с дорогой и снижается комфорт при езде. Такая шина хуже сглаживает удары от неровностей и может сильнее гудеть, утомляя водителя и пассажиров.
Ранее руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в беседе с RT рассказал, как стоит вести себя мотоциклисту при встрече с животным на дороге.