«Чаще всего виноваты сальники и прокладки: они теряют эластичность, масло начинает подтекать. Замена деталей решает проблему», — пояснил он «Газете.Ru».
По словам специалиста, у машин с большим пробегом изнашиваются цилиндры и поршневые кольца — масло уходит в камеру сгорания. Третья причина — поломка системы вентиляции картерных газов, из-за которой масло попадает туда же. Четвёртая — неисправный турбонагнетатель, который гонит масло в выхлоп или впуск. Пятая — неподходящее масло: неправильная вязкость повышает «аппетит» двигателя.
Ранее автоэксперт объяснил, как неправильная заправка кондиционера может привести к дорогому ремонту.