«Самое частое нарушение — добавить фреон, не удалив старый хладагент, воздух и влагу. Правильная заправка требует откачки остатков, вакуумирования и проверки герметичности. Влага образует кислоты, которые разъедают алюминиевые трубки и испаритель. В итоге — шумный и перегревающийся компрессор, коррозия и утечка фреона», — сказал эксперт в беседе с «Газетой.Ru».
По его словам, вторая ошибка — дозаправка по манометрам, без контроля массы. Заправка «на глаз» даёт погрешность в десятки процентов. При недоливе система слабее охлаждает, компрессор работает дольше.
Чмелёв уточнил, что перелив ещё опаснее: растёт давление, возможны утечки или гидроудар. Многие забывают, что в контуре циркулирует хладагент с маслом. Без масла компрессор быстро заклинивает, при переливе масло оседает внизу и мешает системе.
Ранее автоэксперт Константин Ожогин заявил, что использование зимних шин летом влияет на безопасность, управляемость и техническое состояние автомобиля.