Он отметил, что даже при таких условиях автомобили Lada остаются дешевле китайского импорта.
По словам Соколова, российский автозавод работает в более жёстких условиях, чем китайские производители: у него меньше господдержки и менее выгодное кредитование.
Соколов указал, что в Китае процентная ставка регулятора держится на уровне около 3%, а государство реализует программы поддержки экспорта.
При этом АвтоВАЗ, как подчеркнул президент компании, не получает индивидуальной помощи. Он добавил, что субсидирование кредитных ставок предпочитает рассматривать как меру поддержки отдельных категорий граждан.
Ранее Соколов заявлял, что АвтоВАЗ представит новый минивэн тогда, когда российский автомобильный рынок начнёт оживать и спрос станет достаточным.
Кроме того, глава компании подписал приказ о возвращении сотрудников завода к пятидневной рабочей неделе.