«Если ГИБДД говорит, что ученики допускают эти нарушения чаще всего, то это должно нас всех порадовать, потому что получается, что ученики хорошо подготовлены и не допускают серьёзных на три балла и на пять баллов нарушений. Но там есть определённый момент субъективности. Говорится о том, что нужно подавать сигнал маневрирования заблаговременно, но степень заблаговременности не определена», — отметил он.
По словам автоэксперта, сложности с разметкой есть у многих водителей.
«В Москве очень много мест, где даже такой многоопытный водитель со стажем 40 лет, как я, при всем желании не справится с задачей удержать разметку и пересекать её ровно в прерывистых местах — очень короткие прогоны. Непростая эта история, система должна находить способ проранжировать эти ошибки так, чтобы они не сильно влияли на результат экзамена, потому что, ещё раз говорю, складывается впечатление, что ученики подготовлены хорошо, если они других нарушений серьёзных не допускают», — сказал Попов.
Ранее МВД заявили, что чаще всего при сдаче на права нарушают разметку и не включают поворотник.