«Дело в том, что не во всех транспортных средствах есть низкопольность или есть какая-то возможность заехать без помощи. Водителю нужно выходить и при открытых дверях откидывать пандус на тротуар, чтобы инвалид мог заехать. Водитель опаздывает от графика, потому что теряет время на долгую посадку и высадку инвалида. Нашлось несколько водителей, которые отказывались везти инвалида или даже высаживали его. Это дискредитирующее отношение к лицам с ограниченными возможностями», — объяснил эксперт.
Он также подчеркнул, что в России должен быть целый ряд социально ориентированных законов.
«У нас должна быть целая глава административных правонарушений, которые штрафовали бы за дискриминационные действия по отношению к лицам с ограниченными возможностями. А так получается, что мы увидели эту ситуацию — и плохо. А что если инвалида не пустили в магазин или в музей? Мне кажется, что всё должно быть в комплексе рассмотрено», — заметил Попов.
С 1 сентября в России начинает действовать новый закон, который запретит высаживать из транспорта инвалидов I группы и детей-инвалидов.