Эксперт подчеркнул, что вносить изменения в конструкцию транспортного средства запрещено перечнем неисправностей, запрещающих эксплуатацию.
«Второе. Даже если предположить на секунду, что такое изменение в конструкцию будет совершаться по установленному регламентному порядку, то оно потребует серьёзных денежных затрат в отношении мотоциклистов. Это экспертиза, получение разрешения, внесение изменений, прохождение ТО и так далее. Будет ли экономическая нагрузка на мотоциклистов? Да, и существенная», — объяснил он.
Кроме того, по словам Попова, глушитель в мотоцикле такие звуки «издаёт не просто так».
«Потому что установка разного рода заглушающих устройств, она сильно снижает мощность мотоцикла, динамические характеристики. Такое внесение изменений в конструкцию может повлиять на безопасность участников дорожного движения. Поэтому идея, может, и популярная, но совершенно не просто реализуемая», — заключил он.
Ранее депутат Госдумы Сергей Миронов направил обращение к министру внутренних дел России Владимиру Колокольцеву с предложением обязать мотоциклистов ставить механическую заглушку (сайлансер) на выхлопную систему для снижения шума двигателя.