«Обязательное страхование ответственности перед пассажирами со стороны перевозчиков — это вообще правильная мера, и мы видим, что действительно в случае каких-то аварий, в случае ущерба здоровью пассажиры других видов транспорта получают выплаты по таким полисам», — отметил эксперт.
При этом, говоря о такси, специалист напомнил, что любой автомобиль должен иметь полис ОСАГО.
«И по полису ОСАГО тоже есть ответственность перед пассажирами в случае ущерба здоровью вследствие дорожно-транспортного происшествия», — рассказал Янков.
Вместо двух отдельных полисов, по его мнению, можно было в рамках ОСАГО «немного увеличить ответственность перед пассажирами».
«Но так увеличить, чтобы это не сказалось на тарифах, на ценах. К сожалению, есть опасения, что новый вид страхования, если он так и останется обязательным с 1 сентября, станет одним из факторов роста цен на такси. Важно проанализировать опыт этого вида страхования в других видах транспорта. Нужно было бы отложить и за это время ещё раз проработать и, главное, смоделировать, а насколько этот вид страхования станет фактором повышения цен на такси. И нельзя ли, не вводя отдельный вид страхования, просто увеличить выплаты по ОСАГО для пассажиров такси», — заключил он.
Ранее Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» заявил о риске дефицита таксистов в российских регионах с сентября из-за вступления в силу изменений в законодательстве.