«Столб огня взлетел на сотни метров»: 30 лет со дня крупнейшей железнодорожной катастрофы в истории СССР
3 июня 1989 года на перегоне Аша — Улу-Теляк под Уфой случилась крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории Советского Союза. В атмосфере скопилось большое облако газа, утечка которого произошла из-за аварии на расположенном вблизи железной дороги трубопроводе Западная Сибирь — Урал — Поволжье. Углеводороды детонировали в момент прохождения встречных пассажирских поездов Новосибирск — Адлер и Адлер — Новосибирск. Причиной возгорания газовой смеси стала случайная искра или выброшенная из окна сигарета. В результате были разрушены 37 вагонов и оба электровоза. По официальным данным, жертвами катастрофы стали 575 человек, 806 получили ожоги и травмы. Очевидцы трагедии отмечали, что в момент взрыва столб огня взлетел на сотни метров.
30 лет назад на 1710 километре Транссибирской магистрали в Башкирии произошёл взрыв газа. В момент катастрофы в этом районе проходили пассажирские поезда «Новосибирск - Адлер» и «Адлер - Новосибирск»
По официальной версии, к трагедии привела утечка газа на трубопроводе Западная Сибирь — Урал — Поволжье, который находился в 900 м от железной дороги. Во время строительных работ в 1985 году один из экскаваторов повредил его ковшом. Утечка газа происходила из образовавшейся трещины.
/
wikimapia.org
После завершения работ строители не проверили качество изоляции близлежащих открытых участков. Из-за рельефа местности вышедший из трубы газ «стёк» в сторону железнодорожного полотна — в низину. К моменту прохождения поездов в этом районе скопилось большое облако лёгких углеводородов.
/
young.rzd.ru
Ранее поезда в этой точке не пересекались. По некоторым данным, состав из Новосибирска опаздывал по техническим причинам, а встречный задержался на промежуточной станции. По одной версии, взрыв газа спровоцировала искра, возникшая в результате торможения поезда, по другой — выброшенная сигарета.
Взрыв имел характер объёмного. По разным оценкам, его мощность составила от 300 т до 12 килотонн тринитротолуола. Столб пламени был виден на расстоянии 100 км. Ударная волна выбила стёкла в 10 км от места происшествия. Взрывом было повреждено около 17 км воздушных линий связи и 3 км контактной сети
11 вагонов были сброшены с путей взрывной волной, 7 — сгорели полностью, 27 — обгорели снаружи и выгорели внутри. Пожар охватил территорию около 250 га. Температура в эпицентре взрыва превысила 1 тыс. градусов по Цельсию
/
wikimapia.org
Согласно документам, в обоих поездах находились 1 тыс. 284 пассажира, включая 383 ребёнка и 86 членов поездных и локомотивных бригад. Точное количество жертв установить не удалось. Поезда шли на курорт и с курорта переполненными. Некоторые семьи погибли полностью, и заявить о пропавших было некому
/
РИА Новости
Все врачи Уфы были по радио в экстренном порядке вызваны на работу. В ликвидации последствий катастрофы участвовали военные, ГАИ, был мобилизован транспорт, включая такси. Эвакуация пострадавших проводилась силами Уфимского высшего военного авиационного училища лётчиков.
/
РИА Новости
Старший врач скорой помощи Уфы Михаил Калинин вспоминал о катастрофе: «Не дай Бог видеть такую человеческую трагедию». По делу о крушении поездов проходили начальник участка и строители треста «Нефтепроводмонтаж». Верховный суд Башкирии приговорил двух должностных лиц к двум годам лишения свободы.
/
РИА Новости
В 1992 году на месте катастрофы был возведён восьмиметровый монумент. У его подножия лежат несколько маршрутных досок с вагонов поезда Адлер — Новосибирск. Все электрички, которые следуют из Уфы в Ашу, делают остановку возле мемориала.
/
Wikipedia Commons