Первым делом самолёты: в России отмечается День гражданской авиации
В пятницу, 9 февраля, в России отмечается День гражданской авиации. Последние годы страна стремится ликвидировать зависимость от Boeing и Airbus и развивает собственные проекты. В будущем основу гражданской (коммерческой) авиации РФ должны составить дальнемагистральный Ил-96М, среднемагистральный МС-21 и SSJ-100 и ближнемагистральный Ил-114. Кроме того, через некоторое время отрасль может получить сверхзвуковой лайнер на базе военного Ту-160.
«Мы по праву гордимся историей отечественного воздушного флота, именами выдающихся учёных, конструкторов, инженеров, лётчиков» , — заявил президент РФ Владимир Путин в поздравлении ко Дню гражданской авиации
/
Максим Блинов
/
РИА Новости
Sukhoi Superjet 100 стал первым российским проектом в сфере гражданской авиации после распада СССР. В настоящее время лайнер проходит модернизацию. Иностранные комплектующие на SSJ-100 должны быть заменены на российские аналоги
/
РИА Новости
Гражданская авиация связывает сотни населённых пунктов РФ. Всплеск грузопотока в России произошёл с ростом материального благосостояния в начале 2000-х годов
/
Михаил Мокрушин
/
РИА Новости
В России свыше 200 аэропортов. В 2017 году в Ростове-на-Дону был открыт аэропорт Платов. На фото — взлётно-посадочная полоса аэропорта Толмачёво (Новосибирск)
/
Александр Кряжев
/
РИА Новости
Ведущим авиаперевозчиком России является «Аэрофлот». В 2023 году компания отпразднует 100-летие
/
Pascal Rossignol
/
Reuters
С 2000-х годов костяк гражданской авиации РФ составляют самолёты Boeing и Airbus, но последние годы Россия проводит курс на импортозамещение в данной отрасли. На фотографии — Airbus A319-111 авиакомпании «Россия»
/
Алексей Мальгавко
/
РИА Новости
Самолёты Sukhoi Superjet 100 в цехе окончательной сборки в Комсомольске-на-Амуре
/
Александр Кряжев
/
РИА Новости
Самолёт авиакомпании «Россия» с изображением на носовой части дальневосточного леопарда в аэропорту Владивостока. Цель акции — обратить внимание на необходимость сохранения редкого вида животных
/
Виталий Аньков
/
РИА Новости
На протяжении почти четырёх десятилетий основой российской авиации были Ту-154М и Ил-62М. Лайнеры был созданы в 1960-е годы и считались одними из самых надёжных машин
/
Александр Кряжев
/
РИА Новости
Развитие воздушного флота — это, по сути, вопрос национальной безопасности России. Гражданская авиация обеспечивает каждому гражданину конституционное право на свободное перемещение
/
Кирилл Каллиников
/
РИА Новости
В 2016 году российское руководство отказалось от идеи создания нового дальнемагистрального самолёта и решило сделать ставку на возобновление производства модернизированных Ил-96. Именно на этом самолёте летает президент РФ
/
Алексей Дружинин
/
РИА Новости
Старт серийного производства МС-21 запланирован на 2019 год. Использование композитных материалов в конструкции лайнера (в частности углепластика) позволило снизить расход топлива и увеличить грузоподъёмность машины
/
irkut.com/Transport Photo Images
/
globallookpress.com
По состоянию на январь 2016 года в реестре Росавиации эксплуатантов для осуществления коммерческих воздушных перевозок числилось 111 компаний
/
Александр Кряжев
/
РИА Новости
Пассажиропоток российских авиакомпаний в 2017 году превысил 100 млн человек. В 2016 году российские авиакомпании перевезли 88 млн пассажиров
/
Leonid Faerberg/Transport Photo Images
/
globallookpress.com
В конце января 2018 года президент РФ Владимир Путин предложил создать гражданский сверхзвуковой самолёт на базе стратегического ракетоносца Ту-160. Советский флот обладал только одним самолётом данного класса — Ту-144
/
Leonid Faerberg/Transport Photo Images
/
globallookpress.com
Стратегическая задача России состоит в наращивании выпуска пассажирских лайнеров. «Советский Союз выпускал 75 самолётов — мы будем выпускать 110», — заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин
/
Павел Лисицын
/
Reuters