Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) передала Минобороны России партию истребителей-бомбардировщиков Су-34.
«В рамках реализации целевых задач, поставленных министром обороны Российской Федерации по поставкам особо востребованных образцов вооружений и техники в войска, экипажами ВКС России осуществлена приёмка самолётов Су-34», — приводит ОАК слова командира экипажа Су-34 Воздушно-космических сил России.
В сообщении отмечается, что машины прошли весь цикл необходимых наземных и лётных заводских испытаний и «отправились к месту несения службы».
Су-34 предназначен для поражения наземных, надводных и воздушных целей, а также пригоден для ведения воздушной разведки. Самолёт способен работать на значительном удалении от аэродрома базирования и при противодействии систем ПВО противника.
Благодаря большой ёмкости внутренних топливных баков и экономичности двигателей, Су-34 может выполнять беспосадочные полёты продолжительностью до десяти часов.
Кабина самолёта представляет собой титановую бронекапсулу, рассчитанную на двух членов экипажа. Её габариты позволяют при необходимости встать в полный рост, чтобы размяться во время долгих перелётов.
Максимальная скорость Су-34 составляет 1,45 Маха, дальность полёта с собственным запасом топлива — около 4 тыс. км, а практический потолок — 15 тыс. м. Максимальная взлётная масса машины достигает 45 т при боевой нагрузке в 8,5 т.
В состав вооружений Су-34 входят пушка ГШ-301, ракеты «воздух — поверхность» и «воздух — воздух», а также широкая линейка авиационных бомб — как свободнопадающих, так и корректируемых.
После начала СВО арсенал самолёта пополнили также авиабомбы с универсальным модулем планирования и коррекции (УМПК). Такие модули устанавливаются на обычные свободнопадающие бомбы, превращая их в высокоточное оружие. Кроме того, УМПК позволяют самолёту атаковать цели, не входя в зону поражения ПВО. Известно, что такие «умные крылья» получили бомбы массой от 250 кг до 3 т.
В сводках Минобороны РФ о ходе СВО регулярно появляются отчёты о применении Су-34. Целями ударов этих истребителей-бомбардировщиков становятся пункты временной дислокации (ПВД), пункты управления БПЛА противника, склады боеприпасов и другие военные объекты.
Как указано в сообщении ОАК, в Ростехе отметили, что в войсках Су-34 ценят и уважают за «универсальность, серьёзное вооружение и высокие лётно-технические характеристики». В компании также дали понять, что за нынешней поставкой последуют и другие — новые партии Су-34 уже находятся в производстве.
По словам главного редактора портала Avia.ru Романа Гусарова, одно из главных преимуществ Су-34 — его универсальность: машина сочетает в себе функции истребителя и бомбардировщика.
«Важно также, что Су-34 обладает большим радиусом боевого применения — он может перемещаться на значительные расстояния, наносить удары на большую глубину и возвращаться на базу. В этом отношении это превосходная машина», — пояснил эксперт в комментарии RT.
Заслуженный лётчик РФ, кандидат технических наук генерал-майор Владимир Попов в беседе с RT отметил, что Су-34 на сегодняшний день является одним из наиболее востребованных самолётов в ВКС РФ.
«Эта платформа хорошо себя зарекомендовала в боевых действиях в зоне СВО. Она может поднимать сразу несколько планирующих бомб с блоками наведения. Это важный показатель для нанесения групповых ударов... Без таких самолётов было бы сложнее подходить к таким крупным агломерациям, как Дружковка, Краматорск и Славянск», — заключил собеседник RT.