В беседе с RG.RU он пояснил, что ремонтные шипы обычно отличаются от заводских, поэтому при самостоятельной или неквалифицированной дошиповке есть риск повреждения внутренних слоёв или конструкции шины.
По словам Пархомчука, после дошиповки также возможны проблемы с балансировкой, вибрация руля, неравномерный износ протектора и повышенная нагрузка на подвеску.
Эксперт добавил, что неправильно подобранные или установленные шипы могут непредсказуемо изменить сцепление, а сама процедура не возвращает шине заводских характеристик.
Ранее автоэксперт Олег Марков рассказал, как определить дату выпуска автомобильной шины и почему её возраст важно учитывать при покупке.