В беседе с Life.ru он пояснил, что влага способна проникнуть в недостаточно защищённые электронные блоки. Это грозит окислением контактов и коротким замыканием, особенно в подкапотном пространстве и салоне.
«Стоять под дождём неделями для современного автомобиля — это не безобидное испытание, а постепенное накопление проблем», — сказал Чугаев.
Из-за длительной сырости также портятся уплотнители, а вода скапливается под ковриками и в порогах, вызывая коррозию кузова изнутри. Конденсат в фарах оседает на отражателях и линзах, снижая светоотдачу. По словам эксперта, чем больше в машине электронных блоков, тем выше риск неисправностей.
Ранее автоэксперт Валерий Арутин посоветовал при выборе подержанного электромобиля обращать внимание прежде всего на состояние аккумулятора, а не на пробег машины.