В этом году количество кораблей, проходящих через Северный морской путь, достигло рекорда, сообщает немецкий журнал Der Spiegel. Российский президент Владимир Путин делает все возможное, чтобы привлечь внимание к этому маршруту.
Путин рассчитывает превратить Арктику в международный торговый путь
Миллиарды долларов в развитие инфраструктуры – так Владимир Путин надеется превратить Северный морской путь в Суэцкий канал региона. Это происходит на фоне таяния арктических льдов, которое открывает двери не только к новому морскому маршруту, но и к крупнейшим залежам полезных ископаемых, пишет Der Spiegel.
Flickr/U.S. Geological Survey
Когда-то, продолжает издание, чтобы из Гамбурга добраться на корабле до Шанхая, нужно было обогнуть Африку, а это дистанция как минимум в 28 000 километров. В 1869 году на помощь пришел Суэцкий канал, благодаря чему расстояние сократилось до 20 000 км. Но сегодня в «морские дела» вмешалось глобальное потепление, и арктические льды начали таять. В итоге мореплавателям открылись Баренцево, Карское, Чукотское моря, и даже Море Лаптевых.
И это дает надежду многим судовладельцам, российским политикам и энергетическим компаниям вроде «Газпрома» и «Новатэк». Ведь теперь путь от Гамбурга до Шанхая составляет всего 14 000 километров. Но помимо этого, потепление «открывает двери» к крупнейшим залежам природного газа в зоне вечной мерзлоты северо-западной Сибири, пишет издание.
С помощью миллиардных вложений в инфраструктуру Путин надеется превратить этот морской путь, который, по его словам, имеет золотое будущее, в аналог Суэцкого канала на Севере. При этом, отмечает Der Spiegel, россияне настаивают на том, что они полностью контролируют Северный морской путь, хотя некоторые его части пролегают в международных водах. Большинство кораблей, использующих сегодня это маршрут, - российские, отмечает автор.
Однако, несмотря на оптимистические прогнозы, восточная часть пути все еще представляет риск для мореплавателей, причем даже в летние месяцы. Иногда корабли сопровождают атомные ледоколы. Таких у России шесть – седьмой сейчас находится на стадии строительства. Но эта услуга не из дешевых, пишет корреспондент. Кроме этого, некоторые компании, для которых своевременная доставка грузов имеет первостепенную важность, также не уверены, что смогут положиться на новый маршрут.
В любом случае арктические льды продолжат таять, подытоживает журналист. Некоторые эксперты говорят, что уже в 2030 году Северный полюс будет абсолютно пригодным для навигации в летние месяцы. Другие же заявляют, что это случится не ранее, чем в 2050 или 2080 годах. И при таком сценарии для мореплавателей станут доступны воды, которые пока покрыты льдами. Такой морской путь стал бы самым коротким маршрутом между континентами. И главное, заключает Der Spiegel, ни одна страна не могла бы присвоить себе эксклюзивные права на него.
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
