На этой неделе крупнейшая авиакомпания России «Аэрофлот» жестко раскритиковала Объединенную авиастроительную корпорацию за то, что та не смогла создать надежное отечественное воздушное судно. По заявлению «Аэрофлота», новый пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный для полетов средней дальности, не отвечает стандартам качества. Между тем его разрабатывали с целью возродить российскую авиацию.
«Аэрофлот» подмочил репутацию «Сухого»
Компания «Аэрофлот» недовольна качеством новых пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100. Первый анализ надежности данной модели показал, что за 2012 год на них пришлось 40% всех инцидентов - и это при том, что на разработку лайнера были потрачены миллиарды.
С репортажем -ведущая Business RT Кети Пилбим.
КЕТИ ПИЛБИМ, ведущая Business RT: Да, все верно. Если раньше самолеты вызывали гул, рассекая облака, то теперь они вызывают бурю возмущений. Особенно когда дело касается анализа их надежности - именно этим и обеспокоен «Аэрофлот».
Первый серьезный анализ надежности данной модели показал, что на десять Sukhoi Superjet 100, что составляет 8% воздушного парка «Аэрофлота», приходится 40% всех инцидентов. В основном, это были проблемы незначительного характера. И все же , когда речь идет о сотнях или, возможно, даже тысячах жизней – неполадки перестают казаться несущественными.
Как сообщают в «Аэрофлоте», большинство инцидентов были связаны с работой системы кондиционирования. Другие - касались очистительных установок, шасси, а также противопожарного оборудования. Однако основная проблема заключалась в системе управления, а именно в том, что срабатывали аварийные сигналы.
ЮРИЙ КАРАШ, пилот, эксперт по авиации: Я думаю, этот проект сырой. Это не качественный единый технический проект, а скорее компиляция различных инженерных подходов, различных систем, созданных различными авиакомпаниями. Так что я думаю, лучшее, что можно сделать, чтобы восстановить репутацию для «Сухого» – вернуться на стадию проектирования и разработать новую модель самолета.
КЕТИ ПИЛБИМ: После этого «Сухой» заявлял, что все неполадки были устранены.
АНДРЕЙ НЕДОСЕКИН, старший вице-президент компании «Сухой»: За период эксплуатации один год десять месяцев, как и с любым другим новым самолетом, мы столкнулись с некоторыми проблемами начального этапа. Они были локализованы и устранены на всех воздушных судах. Также они принимаются во внимание при сборке новых самолетов.
КЕТИ ПИЛБИМ: Учитывая, что самолет эксплуатируется лишь с 2011 года и на него уже потрачены миллиарды, говорить о его долговечности пока не приходится.
Кейти Пилбим, RT, Москва.
Подпишись на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить лучшие заметки ИноТВ
Сегодня в СМИ
