В Елгаве будет создано примерно 100 рабочих мест. По российским меркам это маленький завод, а по местным, латвийским, – предприятие крупное, для которого нужна соответствующая инфраструктура и персонал. Эти две составляющие может обеспечить Елгава.
Российский танковый завод будет развивать вагоностроение Латвии
«Уралвагонзавод», крупнейший российский производитель бронетехники, построит в Латвии завод по производству грузовых железнодорожных вагонов. Вагоностроение, как и машиностроение, является совершенно новой отраслью для латвийской экономики, но даже это не помешает новому заводу быть вне конкуренции в Европе.
ОЛЕГ СИЕНКО, генеральный директор «Уралвагонзавод»: Мы сделаем мультилинию, которая способна переналаживать на тот или иной вид подвижного состава, который будет необходим для рынка в зависимости от его потребностей.
Но я... что касательно инвестиций, я не могу вам однозначно об этом говорить, поскольку инвестиций будет ровно столько, сколько потребуется для того, чтобы запустился этот проект.
В Латвии с 2014 года будут строить примерно 2-2,5 тысячи грузовых вагонов в год. И предприятие может стать крупнейшим производителем такой продукции в Европе.
Первые выпущенные вагоны будут рассчитаны на колею 1520, то есть на рынки Прибалтики, Белоруссии и стран СНГ. Но даже с этим условием у латвийского завода не будет конкурентов в Европе, а наша страна получит новую отрасль промышленности.
АНДРЕЙ САЧИК, председатель правления «УВЗ Балтия»: Мы как раз сориентированы на создание новой отрасли – машиностроения Латвии, – потому что никогда грузового машиностроения, вагоностроения... не было этой отрасли.
И фактически, это создание - это новая страница в истории машиностроения Латвии. Поэтому, я думаю, что мы будем успешны. Мы не создаем никому конкуренцию, это новый рынок абсолютно.
В Елгаве довольны приходом нового завода и готовы стать достойным партнером. По оценкам инвесторов, елгавчане обладают достаточным образованием и трудоспособностью для работы на вагоностроительном заводе.
Нехватки рабочих рук на заводе не боятся. К тому же, танков и другой военной техники, как неоднократно пообещали российские руководители «Уралвагонзавода», в Латвии производить не будут.
АНДРИС РАВИНЬШ, мэр Елгавы: Мы сейчас готовы произвести основные грузоперевозочные вагоны, то есть те, которые для бизнеса, для перевозки разных грузов, то есть сухогрузов, зерна, цистерны, все остальное, для газа - то, что нужно бизнесу.
Пассажирские вагоны «Уралвагонзавод» в Латвии делать не собирается, и конкуренции испанскому CAF или швейцарскому Stadler со стороны россиян не будет.
Андрей Яковлев, Спартак Лукашевич, Первый балтийский канал.
Дата выхода в эфир 14 сентября 2012 года.
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
