Третий день рабочего визита члена Федерального совета Швейцарии Лойтхард в Россию. Сегодня по программе, так сказать, был этап перевозок: министр по вопросам энергетики и транспорта отправилась на поезде из Москвы в Санкт-Петербург. Все это время с ней – и представители швейцарских экономических кругов, которые крайне заинтересованы в том, чтобы отрезать себе кусок от большого «пирога» железнодорожной инфраструктуры России. Кристоф Францен.
Российские поезда будут ездить со швейцарским шиком
Швейцарские экономические круги хотят поучаствовать в планах России по модернизации ее железных дорог. Об этом сообщает телеканал SF, комментируя визит министра энергетики и транспорта Швейцарии Дорис Лойтхард в Россию.
Товарищ Ленин до сих пор занимает почетное место на Ленинградском вокзале в Москве. Вот пассажиры железной дороги, число которых в год составляет практически миллиард человек, должны довольствоваться инфраструктурой отчасти еще советских времен.
Как бы то ни было, Россия тем временем начала скачок в сфере технологий. Дорис Лойтхард составила себе сегодня об этом представление. Она отправилась в Санкт-Петербург на современном скором поезде «Сапсан».
Вчера обсуждали энергоэффективность, сегодня – транспортную инфраструктуру. Это темы, где есть общие моменты.
ДОРИС ЛОЙТХАРД, член Федерального совета: Да, речь по большей части идет об инвестициях в инфраструктуру, которая зачастую устарела, а с другой – об увеличении эффективности, ведь это означает снижение цен и укрепление международной конкурентоспособности.
Доля железных дорог в России составляет 85 тысяч километров, в Швейцарии же – почти 5 тысяч. Россия намерена значительно увеличить железнодорожные транспортировки грузов в Азию, для чего хочет сделать среднесрочные инвестиции в размере примерно 400 миллиардов франков. Швейцарское ноу-хау может их заинтересовать.
ДОРИС ЛОЙТХАРД: Для этого необходимо невероятно много денег. И, конечно, возникает вопрос: можно ли все это взвалить на плечи граждан, клиентов или же это приведет скорее к напряжению в обществе. Тут-то и пользуются спросом швейцарские рецепты финансирования.
С недавних пор Петер Шпулер со своей фирмой Stadler Rail Group ведет дела на постсоветском пространстве. Его поезда уже ходят в Белоруссии, для локомотивов в России он может поставлять запчасти, новые возможности предлагает и Казахстан, и другие страны в направлении Азии. Новый таможенный союз между этими тремя государствами многое, по его словам, упрощает.
ПЕТЕР ШПУЛЕР, владелец Stadler Rail Group: По сути, во всех этих странах невероятно сложно обстоит с бюрократией, да и вообще общая, так сказать, ситуация с таможней. Поэтому попытки создания единого рынка с четкими правилами можно только приветствовать.
В конце – дружественный прием в Санкт-Петербурге. Возможно, вскоре он ждет и новых инвесторов.
Дата выхода в эфир 10 июля 2012 года.
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
